热机械建模

• 新型 Ultrasim® 模块可在早期识别出不可靠的热变形
• 根据注塑成型塑料部件中各向异性的纤维取向，可在-40 至 150°C 环境下进行温度模拟
• 精确预测，为您缩短开发周期

巴斯夫现推出一款新型模块，专用于模拟注塑成型部件应用。长期以来，在注塑成型工艺领域中，由巴斯夫研发的Ultrasim® 仿真工具能够在完成制造后提供有关纤维填充塑料各向异性机械性能的精密计算数据。如今，巴斯夫再推出新型服务：通过模拟技术，精确预测因温度发生变形情况的纤维增强热塑性材料的热机械模型。

该项服务对客户颇有益处：可在部件实际研发阶段识别可能存在的不足之处，在投入批量生产前及时排障。新模块将考虑复杂的热机械材料性能、各向异性纤维取向影响，以及部件中的温度分布和变化条件。

“在开发前期，对最终产品进行详细的变形预测绝对有必要，对汽车专用的高性能塑料和高温环境中的塑料来说，尤为如此。”巴斯夫模拟专家 Andreas Wonisch 说道。

纤维填充塑料的热力学性能十分复杂。在热负荷下，此类塑料可能会自动变形，具体情况将受到部件的局部温度和纤维取向等条件影响。因此，材料的热力学性能对带有开关元件的 E&E 部件来说非常重要。高度敏感的电子设备不能遭受任何损坏。使用 Ultrasim® 进行事前模拟，可精确预测热变形，缩短研发时间，降低投入成本。

Ultrasim® 助您实现一体化模拟法

通过在材料和注塑成型测试样品上完成大量测试，使得 Ultrasim® 材料能够在所有温度环境中表现出综合材料性能特征，可为多种应用重新计划典型温度负荷（-40 至 150°C 温度范围），而不必针对单个温度条件进行模拟。通过一体化工艺模拟，可衡量部件中导致不同各向异性热机械性能的纤维取向。

巴斯夫一体化模拟技术考虑到了流变性、热性能和注塑成型工艺中的纤维取向，因此它可以实现更为全面的情景模拟，在前期就能识别部件问题，并及时排障。巴斯夫现用计算模型已在众多应用中投入使用，其中以汽车行业应用最为广泛。

高精度模拟令汽车制造商受益匪浅

电动汽车研制为汽车行业带来了巨大挑战。用于保护高度敏感的导体线路、传感器或电路板的新型部件仍处于研发阶段。即使在温差极大的环境下，这些部件也要具备非常优秀的低翘曲性能，以保证电子器件不会因此受损。新型 Ultrasim® 模块已经在多个客户项目（如控制电子系统）中获得成功，满足了多种参数要求，且电子控制单元 (ECU) 外壳的热发泡模拟在研究温度范围内表现优秀，性能稳定。该模拟工具还可以用于前照灯的塑料部件，因为前照灯需要大量动力电子设备，同时还要具备散热效果。