Kosten runter – Qualität hoch

Kunststoffe bieten zahlreiche Vorteile gegenüber anderen Werkstoffen: Sie sind vielseitig einsetzbar, ermöglichen große Designfreiheiten und sind zudem kostengünstiger als alternative Materialien. Mit unserer langjährigen Expertise gehören Materialüberschüsse und Fehlproduktionen der Vergangenheit an.

Kosteneffizienz

Neben dem passenden Material bieten wir Ihnen professionellen Service. Vermeiden Sie teure Fehlproduktionen, indem Sie mithilfe unserer Service-Tools vor der Produktion ein Bauteilkonzept erstellen. So sichern Sie sich Ihren langfristigen Markterfolg.

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Alle Informationen auf einen Blick: von Fachartikeln, über Broschüren und Fallstudien zu Datenblättern und Zertifikaten.

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Breites Produktspektrum

Wir bieten ein breites Spektrum an Werkstoffen mit unterschiedlichsten Eigenschaftsprofilen. Finden Sie das passende Produkt!

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Ultramid^®(PA)

Ultramid^®(PA)

Der Kunststoff Ultramid^® der BASF basiert auf PA6, PA66 und verschiedenen Copolyamiden wie PA66/6. Auch PA610 sowie teilaromatische Polyamide wie PA6T/6 gehören zum Sortiment. Ultramid^® zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit, Steifigkeit und thermische Beständigkeit aus.

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Elastoskin^® (PUR)

Elastoskin^® (PUR)

Optisch und haptisch attraktive Sprühhautsysteme für die Automobilbranche: PU-geformte Häute aus Elastoskin^® sorgen für eine attraktive Optik und besonders feine Haptik für Luxuswagen. Sie können mit gleichmäßiger Hautdicke hergestellt werden und ermöglichen ein sehr vielfältiges Design.

ROMA-Dämmsysteme Mammut

Elastopor^® (PUR)

Elastopor^® (PUR)

Elastopor^® wird für verschiedene Anwendungen im Bereich des Wärme- und Kälteschutzes verwendet und weist exzellente mechanische Eigenschaften auf. Der Polyurethan-Hartschaum ist der „Dämmstoff nach Maß“ für nachhaltiges und zukunftsweisendes Bauen.

Elastopan^®(PUR)

Elastopan^®(PUR)

Elastopan^® bietet Herstellern von Freizeit-, Sicherheits- und Sportschuhen enorm leistungsstarke und innovative Lösungen an. Es handelt sich um ein Mehrkomponenten-Polyurethan-Schaum-System zur Herstellung von Zwischen-, Lauf- und Innensohlen. Für Guss- und Spritzgussanlagen geeignet.

Elastofoam^®(PUR)

Elastofoam^®(PUR)

Elastofoam^® besticht insbesondere durch seine ästhetische Oberfläche. Von der Automobil- und Möbelindustrie wird der Integralschaum für die Herstellung von Autositzen, Lenkrädern, Schaltknüppeln sowie für stark beanspruchte Kabelummantelungen, Dichtungsringe und für Dichtungen in Filterelementen im Motorraum verwendet.

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Elastoflex^® W (PUR)

Elastoflex^® W (PUR)

Der leichte, beständige und enorm luftdurchlässige, flexible Elastoflex^®-PU-Schaum ist das ideale Polstermaterial für die Möbel- und Automobilindustrie.

Autofroth^®(PUR)

Autofroth^®(PUR)

Mit den speziell formulierten Autofroth®-Schaumsystemen nutzen Sie alle Vorteile des Spritzschaumverfahrens. In vielfältigen Formulierungen wird der Hartschaum im Zwei-Komponenten-Verfahren hergestellt. Jede Formulierung ist dabei auf die speziellen Anforderungen einer konkreten Anwendung zugeschnitten.

Unser Service-Paket

Wir bieten unseren Kunden ein umfassendes Service-Paket aus führenden Technologien und Produkten. Finden Sie den passenden Service für Ihre Bedürfnisse!

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CAMPUS^®

CAMPUS^®

CAMPUS^® (Computer Aided Material Preselection by Uniform Standards) ist die einzige Datenbank für Kunststoffe, die absolut vergleichbare Werkstoffdaten anbietet.

Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am KÃ¶rper angebracht werden. ElastoflexÂ®-Weichschaumstoffe in den SitzflÃ¤chen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene HÃ¤rtezonen.
Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF.

Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. ElastoflexÂ® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones.
Print free of charge. Copyright by BASF.,Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen.
Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF.

Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones.
Print free of charge. Copyright by BASF.

Product Support & Troubleshooting

Product Support & Troubleshooting

Mit unseren Berechnungsprogrammen, Datenbanken und den verschiedenen Themen bei Fragen & Antworten möchten wir Ihnen bei technischen Fragen zu unseren Hochleistungskunststoffen weiterhelfen.

Versagensmodellierung – Kunststoff ist kein weicher Stahl

Versagensmodellierung – Kunststoff ist kein weicher Stahl

Kunststoff ist kein weicher Stahl. Diese einfache Regel gilt besonders dann, wenn es um die Abbildung des Versagens geht. Durch den chemischen Aufbau der Polymere aus langkettigen Makromolekülen ist das Verhalten der Kunststoffe unter Zug und Druck sehr unterschiedlich.

Moldflow Materialdaten

Moldflow Materialdaten

Sie haben diese Website in der Autodesk-Simulation-Moldflow-Materialdatenbank aufgerufen. Die BASF möchte sicherstellen, dass Ihnen stets vollständige Informationen über die von Ihnen eingesetzten Materialien vorliegen. Auch sollen Sie Ihre Simulationsrechnungen mit der bestmöglichen Materialdatenqualität durchführen können.

High Speed-Zugversuche

High Speed-Zugversuche

Ein numerisches Materialmodell kann nur so gut sein wie die in Material- und Bauteiltests ermittelten Daten. Der wichtigste Versuch für die ULTRASIM^® Datenermittlung ist der High Speed-Zugversuch.

Materialmodellierung

Materialmodellierung

Ausgehend von der durch den Spritzgussprozess induzierten richtungsabhängigen Faserverteilung wird mit Hilfe der Integrativen Simulation der BASF das mechanische Verhalten ebenfalls anisotrop beschrieben. Hierzu werden die mikromechanischen Eigenschaften von Fasern und Matrix geeignet homogenisiert und mit Hilfe eines neuartigen numerischen Materialmodells über der Bauteildicke variabel abgebildet. Die dabei notwendige Faserorientierungsverteilung des gesamten Bauteils lässt sich mit einer vorgeschalteten Analyse des Spritzgussprozesses, z.B. mit der Software MOLDFLOW, bestimmen.

Thermomechanische Modellierung

Thermomechanische Modellierung

Spritzguss

Spritzguss

Die Simulation des Spritzgussprozesses ist die Basis für die Anwendung von ULTRASIM^®. Aus dem errechneten räumlich und zeitlich veränderlichen Geschwindigkeitsfeld lassen sich die anisotropen Faserorientierungen an jedem Ort im Bauteil errechnen.

Integrative Simulation

Integrative Simulation

Die Integrative Simulation der BASF bindet den Herstellungsprozess des Kunststoffbauteils in die Berechnung des mechanischen Bauteilverhaltens mit ein. Aufbauend auf einer numerischen FE-Füllsimulation werden die anisotropen Faserorientierungen an jedem Ort des Bauteils auf die entsprechenden Bereiche im mechanischen Bauteil übertragen.

Mathematische Bauteiloptimierung

Mathematische Bauteiloptimierung

Der Weg zum richtig gestalteten Bauteil ist frei!

Versagensmodellierung

Versagensmodellierung

Anisotropie

Anisotropie

Im Spritzgussprozess treten je nach Bauteil verschiedene Strömungsformen gekoppelt und simultan nebeneinander auf. Während z.B. Dehnströmungen die Kurzglasfasern eher radial um den Anspritzpunkt ausrichten, bewirken die über den Fließquerschnitt auftretenden Scherströmungen eine Rotation der Fasern.

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