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疲劳模型

首款采用巴斯夫聚酰胺技术生产的宝马 5 系塑料变速箱横梁(由康迪泰克负责生产)

  • 首款塑料变速箱横梁
  • 宝马5系Gran Turismo 550i 新组件荣获AVK 创新大奖
  • 宝马、巴斯夫和康迪泰克成为紧密合作伙伴

德国汉诺威和路德维希港(2009年12月)。轻型部件在汽车行业里变得越来越常见。首次采用塑料聚酰胺制成的变速箱横梁,将作为宝马 5系Gran Turismo 550i的标准部件投入使用。运用 Ultramid® A3WG10 CR 取代铝材,使零件重量减少 50%。由康迪泰克、宝马和巴斯夫三方合作研发的横梁在车辆刚刚投入标准化生产后短短数日内便荣获创新大奖:增强塑料联合会 (AVK) 特此颁发汽车领域创新冠军奖。

该变速箱横梁是承受高负荷的结构部件,直接连接至发动机变速箱支架,可有效提高车辆整体刚性,并对发动机变速箱的加力和扭矩起到支持作用。康迪泰克在注塑成型工艺中选用极为坚固的聚酰胺生产部件,结合巴斯夫 ULTRASIM® 研发工具,可将部件重量减轻 1千克(较同类金属部件),从而实现轻型汽车制造创新。不仅如此,研发工作同样重视优化车辆声学设计和碰撞安全装置。根据紧密测试结果显示,以上两大目标均已实现。

此外,开发人员还设法改良部件,以创造理想安装空间。塑料变速箱横梁完全能够满足因靠近排气系统而须承受高温的要求。其次,该材料也具有良好的可回收性。从另一方面来讲,康迪泰克运用该产品还对可持续性发展作出了杰出贡献。

康迪泰克(ContiTech)介绍

德国汉诺威康迪泰克股份有限公司(ContiTech AG) 是全球非轮胎橡胶领域中规模最大的专业橡胶和塑料技术公司。该公司为汽车行业和其他关键行业研发并生产功能性零件、部件和系统。康迪泰克旗下拥有约 21,000 名员工。2008 年,康迪泰克销售额已达到 30 亿欧元左右。康迪泰克是大陆集团(Continental AG) 的子公司,也是全球最大的汽车供应商之一。2008 年,集团销售额超过 240 亿欧元。集团主要供应刹车系统、动力和底盘系统及部件,以及仪表及信息娱乐解决方案、车载电子设备、轮胎和工业弹性体等等,并致力于提高驾驶安全性,为保护全球气候作出了杰出贡献。在网络汽车通信领域,大陆集团也是强劲的合作伙伴。该公司目前已在全球范围内 35 个国家/地区设有约 190 个办事处,共有员工 134,000 余名。

Ultrasim<sup>®</sup> – First plastic transmission cross beam