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Performance Polymers

Elastoflex® W (PU): Sistema de espuma flexible

Propiedades ligeras, resistentes y de buena permeabilidad al aire: las espumas flexibles de PU Elastoflex® W son excelentes materiales de amortiguación para las industrias del mueble y la automoción.

Beneficios

Ventajas del Elastoflex® W

  • Eficiente y económico
  • Resistente al fuego
  • Absorción eficaz del ruido y amortigua las vibraciones
  • Mejora de la protección de los pasajeros con distribución de carga durante el impacto
Elastoflex<sup>®</sup> Team Up Chair

Elastoflex® W es un sistema de espuma suave derivado de MDI, TDI y/o su mezcla que se puede personalizar en diferentes formulaciones con densidades de 30 a 80 kg/m³ según sus especificaciones. Los asientos, los apoyabrazos y los respaldos con diferentes rigideces se pueden fabricar a partir de un sistema utilizando el mismo equipo que puede ayudar a la eficiencia y al ahorro de costos. La tela de forro insertada y las inserciones de tapicería se pueden espumar directamente.

Tanto las espumas elásticas basadas en Elastoflex® W para el ruido aéreo como las espumas viscoelásticas o de alto aislamiento para el aislamiento acústico estructural cumplen con todos los requisitos acústicos. Las alfombras pueden tener un respaldo de espuma total o parcialmente, al igual que la encapsulación del motor, los revestimientos de la cubierta del tablero o la encapsulación de los componentes electrónicos. Esta espuma de poliuretano tiene excelentes características de absorción y también garantiza una mínima pérdida de elasticidad y un microclima óptimo.

Las espumas de asiento a prueba de llamas utilizadas para ferrocarriles y aviación también cumplen con todas las normas habituales de protección contra incendios.

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Información y Certificados

Elastoflex® W es pura relajación.

Heating autonomous interior surfaces

smart forvision: asiento ligero

Design – more design freedom and comfort

Asientos

BASF proporciona sistemas completos o soluciones especiales de isocianato para asientos cómodos con alta productividad incluso a bajas densidades de hasta 40g/l. El rango de dureza ajustable directamente en las máquinas de aplicación permite diferentes zonas de dureza en un asiento, proporcionando una sensación suave y un fuerte apoyo del asiento, incluso para un uso prolongado y bajo cargas dinámicas.
elastoflex w_car-interior_flooring_carpet_trunk.jpg

Barreras de ruido y espuma en la parte posterior de la alfombra

Una capa delgada de Elastoflex® W especialmente diseñada para la absorción del sonido y las propiedades de permeabilidad del sonido (amortiguación) con factores de pérdida de 0.1 a 1.0 protege al conductor de ruidos, vibraciones o calor no deseados del compartimiento del motor.
elastoflex w_cavity-filling_close-up.jpg

Relleno de cavidades

Dado que las estructuras huecas tienden a vibrar y causar ruido, aumenta la demanda de soluciones de llenado de cavidades. Debido a la inyección líquida de PU y su expansión directa a una espuma sólida y liviana, Elastoflex® W se adapta perfectamente a ese propósito. Los últimos sistemas se expanden en 25 segundos cerrando la cavidad directamente durante la instalación automotriz.

Nuestro paquete de servicios

Ofrecemos a nuestros clientes una amplia gama de servicios con tecnologías y productos líderes. ¡Encuentre el servicio que se adapte a sus necesidades!

Bei der Gestaltung der einteiligen, selbsttragenden Kunststoff-Sitzschale wurde das inzwischen universell einsetzbare Computersimulationsinstrument ULTRASIMTM der BASF SE eingesetzt. In der Entwicklungsphase wurde die Sitzschale aus dem Kunststoff Ultramid® mit Hilfe des Simulationsinstruments virtuell ausgelegt. Die BASF-Entwickler nutzten dies unter anderem zur Konstruktionsberechnung und zur Belastungssimulation der Sitzschale. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. In the design of the one-piece, self-supporting plastic seat shell, use was made of what is now BASFâ s universal computer simulation instrument ULTRASIMTM. In the development phase, the seat shell of the plastic Ultramid® was virtually designed by means of the simulation instrument. The BASF developers used this for example to calculate the construction and for the stress simulation of the seat shell. Print free of charge. Copyright by BASF.,Bei der Gestaltung der einteiligen, selbsttragenden Kunststoff-Sitzschale wurde das inzwischen universell einsetzbare Computersimulationsinstrument ULTRASIMTM der BASF SE eingesetzt. In der Entwicklungsphase wurde die Sitzschale aus dem Kunststoff Ultramid® mit Hilfe des Simulationsinstruments virtuell ausgelegt. Die BASF-Entwickler nutzten dies unter anderem zur Konstruktionsberechnung und zur Belastungssimulation der Sitzschale. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. In the design of the one-piece, self-supporting plastic seat shell, use was made of what is now BASF’s universal computer simulation instrument ULTRASIMTM. In the development phase, the seat shell of the plastic Ultramid® was virtually designed by means of the simulation instrument. The BASF developers used this for example to calculate the construction and for the stress simulation of the seat shell. Print free of charge. Copyright by BASF.
Ultrasim®

Ultrasim®

Ultrasim® es la competencia CAE versátil y flexible para sus innovaciones usando plásticos de BASF. Nuestro cálculo de conceptos de componentes de forma virtual empieza con materiales adecuados y modelos de materiales adecuados, desde prototipos virtuales y proceso de fabricación idóneo hasta el componente acabado producido en masa.
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Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.,Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.
Soporte de productos y solución de problemas

Soporte de productos y solución de problemas

Con nuestras herramientas de cálculo, bases de datos de información y preguntas frecuentes nuestro objetivo es ayudarle a responder preguntas técnicas relacionadas con nuestra cartera de polímeros de rendimiento.
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Laboratorio de ensayo de piezas, optimización y tecnologías de unión

Laboratorio de ensayo de piezas, optimización y tecnologías de unión

Trabajamos en desafíos técnicos complejos en el campo del desarrollo y aplicación de plásticos. Para esto, una variedad de equipos de prueba, así como instalaciones para diferentes tecnologías de unión, está disponibles. Proporcionamos soporte técnico para el desarrollo y ventas para todos los sitios de BASF y para clientes en todo el mundo.
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Laboratorio de ensayo de materiales

Laboratorio de ensayo de materiales

El laboratorio de ensayos de materiales es responsable de la ejecución y la evaluación de un gran número de ensayos relacionados con los plásticos. Nuestra tarea principal es satisfacer la demanda de clientes internos para pruebas y consultoría. Gracias a nuestra acreditación según ISO 17025, podemos ofrecer nuestros servicios también a clientes externos.
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Productos innovadores

Además de Elastoflex® W, ofrecemos otros materiales innovadores. Estos también pueden ser interesantes para ti.

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Elastoskin® (PU)

Elastoskin® (PU)

Sistemas de pieles pulverizadas para automóviles que ofrecen un aspecto de alta calidad y finas propiedades táctiles. Las pieles moldeadas por PU en Elastoskin® garantizan un aspecto de alta calidad y propiedades táctiles particularmente finas en los automóviles premium. Se pueden producir en espesor de pared constante y permiten mucha versatilidad para el diseño.
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BMW 5er Gran Turismo BMW 5 Series Gran Turismo
Elastoflex® E (PU)

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Aunque invisibles, las espumas semirrígidas Elastoflex® E contribuyen ampliamente a la valiosa apariencia en el interior del automóvil, ya que la espuma está detrás de la mayoría de las superficies de la piel y produce un tacto agradable, suave y elástico. Aunque necesita llenar incluso los huecos más pequeños entre el portador y la piel, se extiende homogéneamente en un procesamiento muy robusto.
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