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Automotive

Elastoflex® W (PU) : Sistema de espuma flexível

Propriedades leves, fortes e de boa permeabilidade ao ar: As espumas de PU flexível Elastoflex® W são excelentes materiais de amortecimento para as indústrias automotivas e de móveis.

Benefícios

Vantagens do Elastoflex® W

  • Eficiente e econômico
  • Resistente ao fogo
  • Absorção de ruído eficaz e amortece vibrações
  • Melhor proteção dos passageiros com distribuição de carga durante o impacto
Elastoflex<sup>®</sup> Team Up Chair

Elastoflex® W é um sistema de espuma macia derivado de MDI, TDI e/ou sua mistura que pode ser customizado em diferentes formulações com densidades de 30 a 80 kg/m³ de acordo com suas especificações. Bancos, apoios de braço e encostos com diferente rigidez podem ser fabricados a partir de um sistema usando o mesmo equipamento que pode ajudar na eficiência e economia de custos. Tecido de forro inserido e inserções de estofamento podem ser espumadas diretamente.

Ambas as espumas elásticas baseadas em Elastoflex® W para ruído aéreo como as espumas viscoelásticas ou de alto isolamento para isolamento acústico estrutural atendem a todos os requisitos acústicos. Os tapetes podem ser total ou parcialmente revestidos de espuma, assim como o encapsulamento do motor, forros da plataforma do painel ou encapsulamento de componentes eletrônicos. Esta espuma de poliuretano tem excelentes características de absorção e também garante perda mínima de elasticidade e um microclima ideal.

As espumas de assento à prova de chamas usadas para ferrovias e aviação também atendem a todos os padrões comuns de proteção contra incêndio.

Centro de download

Mais Informações

Todas as informações em um só lugar: desde artigos técnicos, estudos de caso e brochuras, até fichas técnicas e certificados.
Informações e Certificados

Elastoflex® W é puro relaxamento.

Heating autonomous interior surfaces

smart forvision: assento leve

Design – more design freedom and comfort

Assento

A BASF fornece sistemas completos ou soluções especiais de isocianato para assentos confortáveis com alta produtividade, mesmo em baixas densidades até 40g/l. A faixa de dureza ajustável diretamente nas máquinas de aplicação permite diferentes zonas de dureza em um assento, proporcionando sensação de maciez e forte suporte de assento, mesmo para uso prolongado e sob cargas dinâmicas.
elastoflex w_car-interior_flooring_carpet_trunk.jpg

Espuma de carpete e barreiras acústicas

Uma fina camada de Elastoflex® W especialmente projetada para absorção de som e propriedades de permeação de som (amortecimento) com fatores de perda de 0,1 a 1,0 protege o motorista de ruídos indesejados, vibração ou calor do compartimento do motor.
elastoflex w_cavity-filling_close-up.jpg

Preenchimento de cavidade

Uma vez que as estruturas ocas tendem a vibrar e causar ruído, a crescente demanda por soluções de preenchimento de cavidades vai aumentando. Devido à injeção de líquido do PU e sua expansão direta para uma espuma sólida e leve, o Elastoflex® W atende a esse propósito perfeitamente. Os sistemas mais recentes se expandem em 25 segundos fechando a cavidade diretamente durante a instalação automotiva.

Nosso pacote de serviços

Oferecemos aos nossos clientes uma ampla gama de serviços com tecnologias e produtos de ponta. Encontre o serviço que se adapta às suas necessidades!

Bei der Gestaltung der einteiligen, selbsttragenden Kunststoff-Sitzschale wurde das inzwischen universell einsetzbare Computersimulationsinstrument ULTRASIMTM der BASF SE eingesetzt. In der Entwicklungsphase wurde die Sitzschale aus dem Kunststoff Ultramid® mit Hilfe des Simulationsinstruments virtuell ausgelegt. Die BASF-Entwickler nutzten dies unter anderem zur Konstruktionsberechnung und zur Belastungssimulation der Sitzschale. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. In the design of the one-piece, self-supporting plastic seat shell, use was made of what is now BASFâ s universal computer simulation instrument ULTRASIMTM. In the development phase, the seat shell of the plastic Ultramid® was virtually designed by means of the simulation instrument. The BASF developers used this for example to calculate the construction and for the stress simulation of the seat shell. Print free of charge. Copyright by BASF.,Bei der Gestaltung der einteiligen, selbsttragenden Kunststoff-Sitzschale wurde das inzwischen universell einsetzbare Computersimulationsinstrument ULTRASIMTM der BASF SE eingesetzt. In der Entwicklungsphase wurde die Sitzschale aus dem Kunststoff Ultramid® mit Hilfe des Simulationsinstruments virtuell ausgelegt. Die BASF-Entwickler nutzten dies unter anderem zur Konstruktionsberechnung und zur Belastungssimulation der Sitzschale. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. In the design of the one-piece, self-supporting plastic seat shell, use was made of what is now BASF’s universal computer simulation instrument ULTRASIMTM. In the development phase, the seat shell of the plastic Ultramid® was virtually designed by means of the simulation instrument. The BASF developers used this for example to calculate the construction and for the stress simulation of the seat shell. Print free of charge. Copyright by BASF.

Ultrasim®

Ultrasim® é a competência versátil e flexível em CAE para suas inovações usando plásticos da BASF. Nosso cálculo de conceitos de componentes em regime virtual começa com os materiais apropriados e modelos de material adequados, desde o protótipo virtual e o processo ideal de produção até o componente final produzido em massa.
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Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.,Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.

Infopoints

Contate nossos pontos de informação se você tiver dúvidas sobre nosso material plástico. Estamos ansiosos para receber o seu pedido!
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Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.,Die Entwicklungsingenieure Rie Kaneko und Torsten Hensel besprechen anhand eines Querschnittmodells den Aufbau des Leichtbau-Komfortsitzes. Mit Hilfe der eingesetzten E-Textile-Technologie kann die Sitzheizung direkt in Textilen und somit nahe am Körper angebracht werden. Elastoflex®-Weichschaumstoffe in den Sitzflächen sparen bis zu 20 Prozent Gewicht und bieten gleichzeitig ergonomische Vorteile durch verschiedene Härtezonen. Abdruck honorarfrei. Copyright by BASF. Development engineers Rie Kaneko and Torsten Hensel discuss the structure of the lightweight comfort seat using a cross-section model. By means of the e-textile technology used, the seat heating can be directly embedded in the textile and is thus close to the body. Elastoflex® flexible foams in the sitting areas save up to 20 percent weight and at the same time provide ergonomic advantages by means of various hardness zones. Print free of charge. Copyright by BASF.

Assistência e solução de problemas de produtos 

Com nossas ferramentas de cálculo, bancos de dados de informações e perguntas frequentes, pretendemos ajudá-lo a responder a perguntas técnicas relacionadas ao nosso portfólio de polímeros de desempenho.
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Laboratório para teste de peças, otimização e tecnologias de junção

Trabalhamos com desafios técnicos complexos no campo do desenvolvimento e aplicação de plásticos. Para isso, existe uma variedade de equipamentos de teste, bem como instalações para diferentes tecnologias de junção. Nós fornecemos suporte técnico para o desenvolvimento e vendas para todos os sites BASF e para clientes em todo o mundo.
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Laboratório para testes de materiais

O Laboratório de testes de materiais é responsável pela execução e avaliação de um grande número de testes relacionados com plásticos. Nossa principal tarefa é satisfazer a demanda de clientes internos para testes e consultoria. Devido ao nosso credenciamento de acordo com a ISO 17025, podemos oferecer nossos serviços também a clientes externos.
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Produtos inovadores

Além do Elastoflex® W, oferecemos outros materiais inovadores. Isso pode ser interessante para você também.

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Elastoskin® (PU)

Sistemas de spray automotivos para aparência de alta qualidade e propriedades táteis finas. As películas moldadas em PU em Elastoskin® garantem uma aparência de alta qualidade e propriedades tácteis particularmente finas em carros premium. Eles podem ser produzidos em espessura constante de parede e permitir muita versatilidade para o design.
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BMW 5er Gran Turismo BMW 5 Series Gran Turismo

Elastoflex® E (PU)

Apesar de invisíveis, as espumas semi-rígidas Elastoflex® E contribuem amplamente para a aparência valiosa no interior do carro, uma vez que a espuma está por trás da maioria das superfícies da pele e causa um toque agradável, macio e elástico. Embora precise de preencher as mais pequenas lacunas entre o suporte e a pele, espalha-se homogeneamente a um processamento muito robusto.
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