Elastocoat^® - powłoki i systemy wylewane na zimno

Produkty lite, tj. niespienione, produkuje się z tworzywa Elastocoat® C. W zależności od przeznaczenia, mogą one być miękko-elastyczne, twarde/sztywne, o wysokiej odporności na zużycie, odporne na działanie substancji chemicznych, zdolne do odprowadzania ładunków elektrostatycznych, odporne na działanie światła itp. Przetwarza się je za pomocą zespołów zarówno nisko, jak i wysokociśnieniowych. Produkty z tworzywa Elastocoat® C można stosować w praktycznie wszystkich branżach przemysłu, takich jak budownictwo, przemysł drzewny, górnictwo, technika medyczna i rolnictwo.

System płyt przekładkowych (SPS)

Stalowe elementy konstrukcyjne o olbrzymich wymiarach, takie jak stosowane w okrętownictwie lub budownictwie mostowym, są poddawane działaniu wielkich obciążeń mechanicznych. BASF, współpracując ze spółką Intelligent Engineering, opracowała nowatorską technologię SPS (system płyt przekładkowych). Sercem SPS jest system Elastocoat. W pustej przestrzeni między dwoma stalowymi płytami nie montuje się żeber wzmacniających, lecz wypełnia się ją tworzywem Elastocoat. Taka przekładkowa konstrukcja (stal-poliuretan-stal) zapewnia wysoką stabilność, lepsze izolowanie drgań, mniejszą masę i niższe koszty całkowite w porównaniu z konwencjonalnymi elementami składowymi.

Powłoki

Powłoki podłogowe Elastocoat C są odporne na zużycie i działanie środków chemicznych, a w razie potrzeby mogą być wykonane w wersji odprowadzającej ładunki elektrostatyczne.

Zespoły przekładkowe, które mają uzyskać powierzchnię klasy A i są przeznaczone na zewnętrzne elementy nadwozi samochodowych, pokrywa się powłoką należącą do systemu Elastocoat C. Ze względu na przeznaczenie, muszą być one odporne na zadrapania i wysokie temperatury. Kompaktowe systemy poliuretanowe wykorzystuje się też do uszlachetniania dwoiny służącej do produkcji toreb i butów.

Systemy wylewane

Z tworzyw Elastocoat C można produkować wylewane poszycia siedzeń (np. do traktorów lub motocykli). W tym celu muszą mieć doskonałe właściwości mechaniczne, tak by wytrzymały cały okres istnienia produktu, nawet w niekorzystnym środowisku (wilgoć, promienie UV). Technologia przetwarzania tych tworzyw daje dużą swobodę i elastyczność projektowania. Wytwarzane na miejscu elementy wzmacniające z Elastocoatu C do podłokietników i siedzeń zastępują prefabrykowane wkładki z plastyku lub metalu. Dla producentów oznacza to radykalne zmniejszenie wydatków logistycznych. Dzięki zastosowaniu systemów wylewanych Elastocoat C maty podłogowe do samochodów ciężarowych, wykonane ze spienionego poliuretanu o własnościach tłumiących, mają powierzchnię odporną na ścieranie.

Spoiwa

Kierowane do recyklingu materiały, takie jak tworzywa sztuczne, odpady tekstylne lub granulat z opon samochodowych, miesza się ze spoiwem i produkuje się z nich płyty wykorzystywane w przemyśle motoryzacyjnym i budowlanym. Spoiwa takie wyróżniają się wysoką przyczepnością do podłoża. Produkty końcowe mają wysoką sztywność i słabo absorbują wodę. Do produkcji korków do wina stosuje się spoiwa poliuretanowe.

Polimocznik

Elastocoat C jest nowoczesnym mocznikiem, produkowanym przez BASF. Nakłada się go metodą wysokociśnieniowego natrysku, cechuje się krótkim czasem wiązania oraz doskonałą odpornością na ścieranie. Co więcej, natryskiwane elastomery tłumią hałas i można je szybko, bez trudu nanosić na zimne materiały, takie jak beton i stal. Cechy te sprawiają, że powłoki polimocznikowe są idealnym rozwiązaniem w wielu trudnych przedsięwzięciach - począwszy od izolacji dachów po naprawę włazów, od zabezpieczeń antykorozyjnych pokładów samochodowych po pokrycia skrzyń ładunkowych w ciężarówkach.

Nasz konsultant techniczny:
Bartosz Lisiak    +48 601 804 969