满足汽车内饰和舒适度需求的创新塑料产品
继自动驾驶和汽车电子电气化的普及，汽车内饰也将向家庭客厅的方向发展。巴斯夫聚氨酯产品（ Elastoflex
®, Elastofoam®, Elastollan®, Elastocoat® 和 Elastoskin® ）和工程塑料产品（ Ultramid®, Ultradur® 和 Ultraform®），助您打造现代感十足、创意满分的汽车内饰设计。除了一流的表面质量、良好的触感。提升的声学性能和较长的使用寿命外，这些材料还以高效生产、全球供应和可靠的服务令客户信任有加。
汽车内饰转型
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» 应用
适用于汽车内饰的多功能应用
满足您对汽车内饰应用的任何特定需求：巴斯夫致力于将新材料开发和完备服务充分融合，为您制定系统解决方案，赋予汽车内饰应用独特的优势。
仪表板和车门板
仪表板是与安全相关的部件，因此有着极高的要求。即使在潮湿和炎热的环境中，泡沫也必须拥有优异的耐用性。Elastoflex® E 是满足该需求的不二之选。现有产品组合采用闭模和开模技术，提供低至 100 g/l 的低密度解决方案和小于70s 的快速脱模时间。可以在小于 5 mm 的空隙中实现发泡。排放量极低，满足 VDA278 和试验箱测试要求。拥有特殊的软质等级可供选择，以满足原始设备生产商对高温和潮湿老化试验的严苛要求。
方向盘
采用柔性自结皮泡沫 Elastofoam® I 制成的方向盘不仅表层坚韧，触感柔软舒适，耐磨耐用，还可有效抵御汗水、防晒霜或清洁剂。顶级的低排放系统在保持当前性能水平的情况下，将重量大幅降低至 340g/l，同时将脱模时间缩短到 60 秒。
汽车顶棚
汽车顶棚虽然可用空间有限，但却是整个车体中最大的吸音和减震表面。巴斯夫热成型泡沫系统 Elastoflex® E 3943 是制造汽车顶棚的完美材料。低至 22 g/L 的低密度泡沫系统可提供卓越的声学特性，同时实现高刚度和极低的排放量。若与ISO 116 胶粘剂系列搭配使用，该产品还能有效提高生产率、降低废品率。
后备箱地板
Elastoflex® E 3532 易加工且效率高，是打造超轻蜂窝夹层结构的理想树脂。无论零件尺寸如何，使用巴斯夫热活化系统都可以确保纤维的完全润湿、与夹芯牢固粘合并快速固化。此外，还具有卓越的脱模性能。增加生产效率。
座椅
巴斯夫为舒适座椅提供全配方 Elastoflex® W 系统或特殊异氰酸酯解决方案, 即使在低至 40g/l 的低密度下也能实现极高的生产效率。泡沫硬度可直接在应用机械上进行大范围调整，以满足座椅不同区域的硬度要求，打造触感柔软且结实牢固的座椅支架，有效提升舒适度。Elastoflex® W 泡沫系统在动态负载条件下展现出卓越的耐用性，有效延长使用寿命。
吸音泡沫
降噪是乘客获得舒适乘坐体验的关键因素。Elastoflex® W 软性泡沫使汽车设计师能够定制汽车内饰的吸声降噪效果。定制化降噪特性、低密度、良好的加工性能和极低的排放量是顶级地毯衬底发泡和相关应用的关键要求。
扶手和把手
柔性自结皮泡沫
Elastofoam® I 零件一直以其卓越的耐用性能而备受多功能车型的青睐。材料表面柔软、触感舒适，不仅易于清洁，亦耐磨、耐刮擦、耐冲击。可以采用IMC 涂层（模内涂层）技术以具有成本效益的一次性加工工艺生产零件，广泛应用于扶手以及功能性操纵杆控制装置、把手、地垫等领域。
喷涂表皮
表皮材料
喷涂 Elastoskin® l 4649 可使用半开模具。选择应用目标色模内涂层（ IMC ）技术后，机器人将直接从顶部对表皮进行喷涂。可控的 3D 应用程序可实现咬边等具有较高设计性的表皮。最新系统可在厚度仅为 1.0 mm 的情况下将密度降低至 750g/l。无需在背面使用任何兼容Elastoflex® E 背面发泡的脱模剂，即可从敞模中取出整块表皮。
反应注塑成型表皮
表皮材料
与喷涂相比， Elastoskin® I 4639 RIM 这类液态 PU 系统也可注入闭合模具。该工艺流程不仅加工速度快，还能实现非常均匀的表皮厚度。由于使用了闭合模具，表皮的背面非常平整均匀，而且仅需 60 秒即可快速脱模。
反应包胶表皮材料
表皮材料
与可隔离表皮零件的喷涂和 RIM 工艺相比，PU 可以直接注入载体（例如 I 型面板）。巴斯夫精心设计的Elastoskin® I 4659 ROM系统可用于填充宽度介于 1.0 至 20 mm的不同空隙，并可直接粘合于载体之上。新工艺采用包胶注塑的概念：首先使用热塑性聚合物通过注塑成型技术生产载体；更换前侧模具后，再将 Elastoskin® I 注入顶部。
车门内把手、变速杆把手和杯托
热塑性聚氨酯 (TPU)
许多聚合物会受到汗水、防晒霜或清洁剂等侵蚀性介质的影响。Elastollan® 不仅完全不受这些介质的影响，而且表面持久耐刮擦，触感顺滑、柔软。得益于 Elastollan® 卓越的性能，采用该材料的车门内把手以其高品质的外观、舒适的触感和较长的使用寿命而脱颖而出。由 Elastollan® 制成的变速杆把手，表面舒适、耐磨，具有出色的机械性能和化学强度。
木制部件清漆
装饰表面专用清漆
Elastocoat® C 清漆为保护贵重木制部件提供了一种兼具透明性和耐晒性的解决方案，专用于防止刮擦和自恢复型小损伤。最新技术改进包括提高耐热性、减少排放量以及优化工艺，使当前的脱模时间缩短一半（45 秒）。
汽车内饰解决方案的详细材料信息
» 聚氨酯
广泛应用于汽车内饰的聚氨酯系统
凭借独特的多功能性和无限的应用可能性，我们的 PU 系统可以确保汽车内饰更安全、舒适和美观。巴斯夫聚氨酯的密度可根据不同需求相应调整，自由定制软硬度和柔韧性，既可承受高、低温度，又能抗多种腐蚀介质。
Elastoflex® W 软性泡沫体系能显著改善汽车驾乘舒适度。当应用于座椅时，即使长途驾驶，也能保证汽车座椅的舒适度。除了这一广为所知的优异性能，它还有助于提升驾驶室的降噪效果。与其他声学解决方案相比，Elastoflex® W 不仅可以用作吸音材料，还可以通过粘弹性消能减少车外噪音。当前系统遵循汽车内饰空气质量的最新要求，该要求由外部机构按照 VDA278 或箱式测试要求进行控制。经过特别设计的泡沫还具有良好的耐高温和耐介质性，广泛用于直接接触发动机的材料，如NVH（噪声、振动与声振舒适性）和热管理解决方案。
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尽管Elastofoam® I 为开孔泡沫芯结构，通过一次性加工工艺，使其形成兼具装饰性和保护性的自结皮。Elastofoam® I以水为化学发泡剂或物理发泡剂，完美再现模具表面的纹理。在大多数情况下，配合膜内漆这些柔性自结皮系统就能实现柔软、舒适的触感，同时拥有抗紫外线、耐刮擦且耐磨的顺滑质感表面。
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在多数情况下，PU 系统都是以反应液体混合物注入空腔，并直接固化成所需的形状。然而，PU 系统也可以通过分批或连续加工的方法进行发泡和固化为块状。作为一种自由起泡的块状泡沫，ELastoflex® E 3943可在 12-35g/l 的极低密度条件下制成大开孔泡沫。这类泡沫属于热成型泡沫，因此可以采用特殊设计的 ISO 116粘合剂系列，在普通热压机中压制成型，并在连续加工流程中粘合至各类表面材料。部件因具有优异吸声效果的超轻薄材料而得益，也适用于拥有高刚度的深轮廓成型 3D 零件。
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Elastoflex® E 半硬质泡沫藏身于众多表皮材料后侧，带来舒适、柔软和弹性十足的触感，因此是打造汽车内饰典雅外观的重要材料。即使需要填充载体和表皮之间的最小间隙（例如仪表板和车门板以及扶手），Elastoflex® E 也可轻松应对。Elastoflex® E 具有出色的模具填充性和非常强大的加工性能。半硬质泡沫系统还能快速脱模，亦适用各种表皮类型。此外，它还可针对原始设备供应商的所有特殊要求进行单独设计。虽然 Elastoflex® E 的应用范围非常广泛，但巴斯夫的目标是为多类零件提供统一的系统，以简化客户的复杂制造流程和成本结构。
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PU 材料是业界公认打造高质量外观和细腻触感表皮的首选材料。Elastoskin® I 结合模内涂层（IMC）技术，可以制作出具有精细纹理的表面零件，可抗紫外线、防刮擦或撞击，且耐清洁剂、防晒霜或汗水，甚至还适用于多色零件。与其他材料相比，Elastoskin® I 不含会导致迁移、与底部发泡剂相互作用、变色或排放等问题的增塑剂。此外，75℃ 低模具温度和无氯（影响废物处理）制造条件，不会在生产和废物焚烧过程中可产生可持续能源消耗。Elastoskin® I 卓越的机械性能亦不会受到低温或高温环境的影响。
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Elastollan® 可超越传统材料极限，让车辆应用与众不同。它凭借出色的质感和机械性能，以及持久的耐用性和耐候性而备受客户的青睐，赋予设计更大的自由度。Elastollan® 的多功能性铸就了其独特的优势：可以根据部件的应用和具体要求进行不断地重新调整和性能组合。例如，它展现出良好的耐高温和耐介质性，以及具有卓越的动态特性。此外，它的阻尼性能、耐磨性、耐刮擦性和耐磨蚀性同样出色。
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汽车内饰越来越倾向于采用木制表面零件。此类部件必须加以防护，使其免受日晒和降解的影响。Elastocoat® C 低温浇注系统和涂料可提供透明、耐晒、耐刮擦且拥有独特外观的自恢复表面。
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低密度 Elastoflex® E and Elastolit® D 泡沫专用于生产超轻硬质复合材料，也可作为承重地板、内衬零件、车顶模块和引擎盖等多种汽车内外饰应用领域的夹层结构使用。如果在先进的复合工艺中采用长玻纤增强，则可以制造出具有出色机械性能且轻质纤薄的零件。此类复合基材可通过背面发泡或胶合技术与各种表面材料（如纺织品或热塑性薄膜）相结合。
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» 工程塑料
工程塑料
无论是优化排放的仪表板，还是高效吸声的车顶内衬，亦或是坚固的高品质表面，巴斯夫工程塑料均能提供全方位解决方案，达到低重量、高舒适、低排放的效果量。巴斯夫汽车内饰材料具备下特性：
- 充分的设计自由度
- 细节呈现
- 卓越的触感和外观
- 结构件强度和刚度的最佳组合
Ultramid® 产品系列拥有各种不同等级的改性产品，包括非增强型、玻纤增强型或矿物增强型，以及用于特殊应用的长玻纤增强型。Ultramid®因其机械强度高、刚度高和热稳定性强而闻名。Ultramid® 产品系列是基于 PA6、PA66和PA66/6 等多种聚酰胺改性研发而成，特别适合对耐用性极高的应用。
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这款半结晶态聚酰胺可大幅减少光线受阻。与不透明的标准聚酰胺相比，Ultramid® Vision 的透光率更高，光散射率更低。该款聚酰胺融合了两种材料的优越性能：半结晶态不透明树脂的耐化学性、耐热性和易加工性，以及非结晶态聚合物的透明度。
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Ultradur® 产品系列下的部分结晶、热塑性和饱和聚酯衍生自聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）。Ultradur 材料可满足高品质零件和重型零件的强度要求。Ultradur 材料的一大特点是吸水率低，在很大程度上使其机械和电气特性不受水分和气候环境的影响。对于有安全要求且须在整个生命周期内保证可靠性的部件而言，Ultradur® 是必不可少的优势材料。
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Ultramid® Deep Gloss 是巴斯夫专为汽车内饰中的高光泽度部件而研发的特种聚酰胺，它为部件带来均衡的特质：既拥有极高的光泽度，同时在没有任何涂层的情况下，拥有良好的耐受性。Ultramid® Deep Gloss 再现了真正的结构细节。因此，该材料能够在高对比度下实现光与影的相互作用，这让设计师有机会将独特别致的纹理融入新的情感色彩。表面也可使用触觉设计元素打造。凭借合适的传感器技术，实现集成式的功能化设计。
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Ultrason® 树脂是衍生自聚醚砜（PESU）、聚砜（PSU）和聚苯砜（PPSU）的无定形热塑性塑料。该树脂具有极高的耐热性和出色的耐化学性。采用Ultrason® 树脂制成的零部件，即使面对高温或者其他各种严苛条件，也能保持其刚度和尺寸稳定性。Ultrason® 拥有非常广泛的特性，由其制成的零件拥有极高的品质和较长的使用寿命。
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Ultraform® 是巴斯夫共聚物聚甲醛（POM）产品系列，拥有卓越的滑动摩擦性能，能够满足工程师的各种需求。Ultraform® 具有部分结晶构造，结晶度高，并且可以采用热塑性工艺对其进行加工。特殊的共聚单体单元使 Ultraform® 在加工过程、持续的热环境，以及长时间的化学品接触中均具有高度的稳定性，并且其稳定性明显优于均聚聚甲醛。
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