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Automotive

Tecnología tipo panal para aplicaciones interiores ligeras

El diseño de panal que se encuentra en el mundo de los insectos se está abriendo camino en la industria automotriz, superando al polipropileno moldeado por soplado hecho por el hombre en términos de resistencia y peso. Utilizada en una variedad de componentes automotrices, la estructura alveolar consiste en papel corrugado que está hecho para parecerse a un panal. Está rodeado a ambos lados por láminas de fibra de vidrio y se rocía una capa de poliuretano en la parte superior e inferior.

La razón por la que esta tecnología está ganando importancia es que tiene una resistencia extremadamente alta, pero también un peso extremadamente bajo. Ha estado en el mercado durante muchos años, pero a medida que aumenta la presión por el peso ligero, esta aplicación de bajo riesgo seguirá utilizándose para sacar peso del vehículo.

Sebastian Koch

Gerente de segmento de mercado para interiores de automóviles con la División de Materiales de Desempeño de BASF en Europa

Reducir el peso con diseños tipo panal

Los fabricantes de automóviles han hecho avances en el uso de esta tecnología en aplicaciones interiores, como pisos de carga de maletero, hatchbacks y parasoles. El diseño tipo panal es especialmente popular, ya que permite a los fabricantes de automóviles reducir fácilmente el peso en aplicaciones críticas que no son de seguridad, a diferencia de las aplicaciones de chasis del vehículo. Hay menos riesgo de que afecte negativamente su capacidad para absorber el impacto de un choque, además de menos restricciones de seguridad.

Cree piezas exteriores con estructuras tipo sándwich de panal

BASF ha observado una correlación directa entre la mayor presión para el peso ligero y la cantidad de pisos de carga tipo panal en el mercado. Un cliente de BASF estaba decidido a ir un paso más allá, ya que había utilizado una estructura tipo panal de poliuretano en algunas de las partes interiores de su vehículo semi-estructural.

La solicitud a BASF era crear un techo más liviano para automóviles urbanos pequeños utilizando la estructura tipo panal existente y la misma lámina de Clase A de los modelos de techo anteriores.

BASF estuvo a la altura del desafío, creando la primera parte exterior del automóvil con estructura tipo sándwich de panal con una película de clase A, lo que resultó en un ahorro de peso del 30 por ciento en comparación con el techo anterior. Para satisfacer la demanda, BASF utilizó su tecnología Elastoflex®, que tiene múltiples beneficios que incluyen:

 
Automotive Composites for Lightweighting

Se requirieron algunas modificaciones para garantizar que esta pieza pudiera satisfacer las necesidades del cliente de una aplicación exterior, incluido el ajuste de la viscosidad y reactividad de Elastoflex®. La solución se puede procesar de manera óptima en cada paso de fabricación y presenta buenas propiedades de adherencia, lo que garantiza una humectación fina y uniforme de las esteras de fibra de vidrio. 

Las propiedades líderes en la industria de la química del poliuretano de BASF continúan convirtiéndola en una de las mejores opciones para los proveedores de Nivel I y los fabricantes de automóviles al construir estructuras tipo sándwich de panal y la compañía espera mantener a la industria al tanto de sus últimas ofertas.

Punto de Información de PU

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