Mais liberdade de projeto e conforto dentro do automóvel

O sistema de espuma flexível Elastoflex^® W contribui decisivamente para o conforto do carro. Além de seu valor conhecido para aplicações de assentos, garantindo uma sensação confortável no assento do carro mesmo em uma direção longa e dinâmica, também contribui para a impressão de som na cabine do motorista. Em comparação com outras soluções acústicas, Elastoflex^® W atua não apenas como absorvedor de som, reduzindo os efeitos de reverberação, mas também amortece o som de fora do carro pela dissipação de energia viscoelástica. Os sistemas atuais seguem as mais recentes demandas de qualidade do ar na sala do motorista controlada por institutos externos de acordo com, por exemplo, VDA278 ou testes de câmara. As espumas especialmente concebidas resistem também a altas temperaturas e contacto com os meios de comunicação. Estas espumas são amplamente utilizadas em contato direto com o motor como NVH (ruído, vibração, dureza) e Solução de gerenciamento de calor.

Apesar de ter uma estrutura de núcleo de espuma de células abertas, Elastofoam^® I foi desenvolvido para formar uma pele integral como superfície decorativa e de proteção em um processo de tiro único. Usando água como agente de expansão químico ou agente de expansão físico, o Elastofoam^® I reproduz a textura da superfície do molde perfeitamente. Principalmente em combinação com um revestimento apropriado, esses sistemas integrais flexíveis fornecem um toque suave e agradável combinado com uma superfície tátil lisa resistente a raios ultravioleta, a riscos e à abrasão.

PU é conhecido como o material de escolha para aparência de alta qualidade, bem como superfícies de pele táteis e táteis finas. Combinado com revestimento in - moldado (IMC) Elastoskin^® I fornece peças de superfície com texturas de grãos muito finos resistentes à luz UV, risco ou impacto, bem como a agentes de limpeza, creme solar ou suor-mesmo para peças multicoloridas. Em comparação com materiais concorrentes, Elastoskin^® I não contém plastificantes conhecidos por causarem problemas de migração, interação com a espuma traseira, descoloração ou emissões. Além disso, a baixa temperatura de molde de 75°C, respectivamente, e a ausência de cloro, conhecido por ser problemático nos resíduos, contribuem para um consumo de energia sustentável na produção e combustão de resíduos. As propriedades mecânicas do Elastoskin^® I não são influenciadas por temperaturas muito baixas ou elevadas.

Onde os materiais convencionais atingem seus limites, o Elastollan^® nos veículos pode fazer toda a diferença. É conhecido por sua excelente sensação tátil e mecânica, bem como sua durabilidade superior a longo prazo e resistência às intempéries. Dá liberdade para muitas possibilidades de design. A sua força reside na sua versatilidade: as propriedades do Elastollan^® podem ser reajustadas e recombinadas continuamente - dependendo da aplicação e dos requisitos específicos do componente. Por exemplo, ele mostra alta temperatura, bem como boa resistência média e tem propriedades dinâmicas superiores. Seu comportamento de amortecimento é excelente, assim como sua resistência contra a abrasão, risco e desgaste.

Peças de superfície de madeira estão se tornando cada vez mais populares em interiores de automóveis. Têm de ser protegidos contra o sol e a degradação. Os sistemas e revestimentos de Elastocoat^® C a frio oferecem uma superfície transparente, resistente à luz, resistente ao arranhão e também auto-regeneradora de um toque particular.

Apesar de invisíveis, as espumas semi-rígidas Elastoflex^® E contribuem amplamente para a aparência valiosa no interior do carro, uma vez que a espuma está por trás da maioria das superfícies da pele e causa um toque agradável, macio e elástico. Embora seja necessário preencher ainda mais pequenas lacunas entre o suporte e a pele, por exemplo, em painéis de instrumentos e portas, bem como apoios de braços e cordões, espalha-se homogeneamente a um processamento muito robusto. Os sistemas Elastoflex^® E oferecem uma elevada fluidez em tempos de demolição rápidos, adequados para todos os tipos de pele, concebidos individualmente para todos os requisitos especiais de OEM. Embora as aplicações sejam diversas, é objetivo da BASF fornecer um sistema para muitas partes, a fim de reduzir a complexidade dos clientes e estrutura de custos.

Os sistemas de PU são em muitos casos injetados em uma cavidade como uma mistura líquida reativa e espuma ou curam diretamente na forma desejada. No entanto, os sistemas PU também podem ser espumados e curados em blocos de lote ou continuamente. Elastoflex^® E 3943 é espumante como blocos de crescimento livre e oferece uma espuma de células muito abertas a uma densidade extremamente baixa de 12-35g/l. Uma vez que estes tipos de espuma são termoformáveis, podem ser moldados numa prensa quente comum e ligados a diversos materiais de superfície num processo contínuo utilizando a série adesiva ISO 116 especialmente concebida. Os componentes beneficiam do material muito leve com excelente absorção sonora também em espessuras de parte baixa, adequado para peças 3D formadas com contornos profundos com elevada rigidez.

As espumas semi-estruturais Elastoflex^® E e Elastolit^® D de baixa densidade são projetadas para a produção de compósitos muito leves e rígidos, bem como estruturas sanduíche para várias aplicações internas e externas, como pisos de carga, peças de revestimento interno, módulos de telhado e capôs de motor. Reforçado com fibras de vidro longas em processos de compósitos de última geração, peças de paredes finas com boas propriedades mecânicas, mas leves em peso, podem ser obtidas. Estes substratos compósitos podem ser combinados com vários materiais de superfície, como têxteis ou películas termoplásticas, seja pela formação de espuma ou colagem.