高性能聚合物
推动应用于底盘及白车身的塑料解决方案
汽车底盘大约占车辆质量的三分之一，是集合内饰、外饰、动力总成和电子设备的结构。 它是保护乘员和部件的第一道防线。 现有的底盘材料主要以金属为主。这让我们有机会扩大的产品组合，通过使用复合材料来减重并提高性能（强度、能源管理、NVH 阻尼等）。
观看右侧视频，了解我们在底盘及白车身上的应用
我們的解決方案
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用于底盘及白车身的多个应用
无论您对底盘和白车身解决方案有何具体需求：巴斯夫结合自身的材料开发和服务能力，创建系统解决方案，为底盘和白车身提供优异的解决方案。
乘员和未来动力总成保护
电动车是汽车行业的引领趋势，它的目的是让我们的生活更加可持续。 鉴于汽车电池的尺寸和位置，车辆发生碰撞时必须限制其对电池舱的损害来保护乘客。 采用我们聚氨酯 Elastocoat® 的连续纤维系统提供了钢结构强度而质量只有钢的三分之一，而且还能与别的材料混合。 除了提供结构外，巴斯夫还有Ultramid® 产品系列（牌号包括发泡、冲击改性注塑、挤出等）。这类解决方案可以在导致汽车高形变的事件中处理动能。
噪音及振动管理
电动汽车给降噪和减振带来了额外的挑战。 电动机降低了较低频率的振动，但由于高转速电动机而产生了新的较高频率噪声。 由于聚合物的固有阻尼特性，巴斯夫 Ultramid® 在替换金属发动机悬架支架时可减少向汽车内部传递的声音和振动传播。 巴斯夫 Elastoflex® 超轻白车身 NVH 泡沫目前用于填充汽车车身腔，以吸收和阻止噪音传输到汽车内部。
BASF的Cellasto®微孔聚氨酯弹性体被用于底盘和悬挂应用中，以隔离振动并减少结构噪声。它们在宽频范围内的优越减振性能使其成为应对电动汽车NVH挑战的理想选择。
轻量化车身结构增强
为了提高金属结构的性能，巴斯夫热塑性产品 Ultramid® 和 Ultradur® 通过延迟金属结构的失效来加固金属型材，从而使峰值负载增加至 300%。 这也可以通过用巴斯夫 Elastolit® D 结构泡沫填充空腔来实现。
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可持续
在全球向循环经济转型的进程中，巴斯夫通过与汽车制造商及全行业供应商合作，助力客户达成可持续目标。依托产品组合与技术支持，巴斯夫推动轻量化方案落地，减少了原材料用量与燃料消耗。我们提供透明排放数据，目前能够计算出碳足迹的产品已超过 45,000 种。此外，我们开发的可持续发展工具还能提供切实办法，既能进一步降低双方产品的碳足迹，也能提高循环利用率。想了解更多关于巴斯夫可持续发展相关信息，请点击下方链接。
底盘、结构部件和白车身解决方案中的详细材料信息
基于聚合物的解决方案制造的汽车底盘，以管理高输出推进力，最大限度地保护乘员，减少车辆质量，提高乘客舒适度。
电动车的出现给底盘带来了新的挑战，底盘需要为高扭矩电动马达提支架，以在事故中保护乘客和高密度电池免受伤害，同时最大程度地降低这些事故造成的噪音和振动。 巴斯夫的聚氨酯产品 Elastocoat®、Elastoflex® E、Elastoflex® W 和 Elastolit®，以及工程塑料产品 Ultramid®、Ultradur® 和 Ultramid® Expand 提供了比金属更优异的强度重量比来处理正面和侧面碰撞事件，同时提供一个让乘客安宁的环境。
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我们用于底盘和白车身的工程塑料解决方案
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我们用于底盘、结构部件和白车身解决方案的聚氨酯系统
» 特种弹性体
想要用巴斯夫的复合材料解决方案，优化部件性能与质量?
这需要将部件的造型、制造工艺与材料选择通过一体化模拟技术进行考量。借助Ultrasim®计算机辅助工具，我们为您提供仿真技术（CAE）支持，帮助您使用巴斯夫材料开拓创新。从制造工艺入手，我们对零部件进行虚拟分析，模拟材料在成品部件中的表现，并结合适配的材料与对应的数据模型，覆盖从虚拟原型、理想制造流程到最终批量加工成品零件的全流程。
