推动应用于底盘及白车身的塑料解决方案
汽车底盘大约占车辆质量的三分之一，是集合内饰、外饰、动力总成和电子设备的结构。 它是保护乘员和部件的第一道防线。 现有的底盘材料主要以金属为主。这让我们有机会扩大的产品组合，通过使用复合材料来减重并提高性能（强度、能源管理、NVH 阻尼等）。
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» 应用
用于底盘及白车身的多个应用
无论您对底盘和白车身解决方案有何具体需求：巴斯夫结合自身的材料开发和服务能力，创建系统解决方案，为底盘和白车身提供优异的解决方案。
乘员和未来动力总成保护
电动车是汽车行业的引领趋势，它的目的是让我们的生活更加可持续。 鉴于汽车电池的尺寸和位置，车辆发生碰撞时必须限制其对电池舱的损害来保护乘客。 采用我们聚氨酯 Elastocoat® 的连续纤维系统提供了钢结构强度而质量只有钢的三分之一，而且还能与别的材料混合。 除了提供结构外，巴斯夫还有Ultramid® 产品系列（牌号包括发泡、冲击改性注塑、挤出等）。这类解决方案可以在导致汽车高形变的事件中处理动能。
噪音及振动管理
电动汽车给降噪和减振带来了额外的挑战。 电动机降低了较低频率的振动，但由于高转速电动机而产生了新的较高频率噪声。 由于聚合物的固有阻尼特性，巴斯夫 Ultramid® 在替换金属发动机悬架支架时可减少声音和振动传播。 巴斯夫 Elastoflex® 超轻白车身 NVH 泡沫目前用于填充汽车车身腔，以吸收和阻止噪音传输到汽车内部。
轻量化车身结构增强
为了提高金属结构的性能，巴斯夫热塑性产品 Ultramid® 和 Ultradur® 通过延迟金属结构的失效来加固金属型材，从而使峰值负载增加至 300%。 这也可以通过用巴斯夫 Elastolit® D 结构泡沫填充空腔来实现。
动力总成支架
电机和变速器通过产生动力和扭矩来驱动车辆。 支架的作用是固定高扭矩电机并吸收产生的振动，以确保它不会影响车内的乘客。 与传统的铝和钢支架和支架相比，Ultramid® A3WG10 HP 在这方面具有优势。 由于聚合物具有粘弹性，聚合物加玻璃纤维的复合材料提供了 10-30 倍的阻尼量（吸收振动的能力）。
前端模块
车身加强件
电动汽车和自动驾驶的重点是避免碰撞，但意外总会发生，出现意外时需要采取相应的对策。 幸运的是，巴斯夫可以使用 Ultramid® 或 Elastolit® D 结构发泡产品制成的结构插件、或者高强度 Elastocoat® 聚氨酯连续纤维系统来加固车身； 所有这些都提高了座舱的完整性，为乘员提供更多保护并减轻了车重。
汽车车身声学系统
巴斯夫拥有汽车车身声学相关的产品系统。 巴斯夫 Elastoflex® E （半硬质聚氨酯泡沫）和 Elastoflex® W （柔性聚氨酯泡沫）是一种低密度、轻量化的解决方案，可最大限度地降低车重并减少噪音影响。 Elastoflex® 的声学特性可满足汽车制造商对噪音振动和声振粗糙度 (NVH) 需求，以提供更安静的驾驶体验和轻量化的解决方案
» 可持续
可持续
随着全球的可持续化和循环经济战略； 巴斯夫正在帮助汽车行业的制造商和供应商实现其可持续发展目标。 巴斯夫已经在布局超过 45,000 种巴斯夫产品的二氧化碳排放量。 巴斯夫的产品和支持服务正在推动轻量化的实施，从而降低原材料使用量，进而降低燃料消耗。 详细了解我们为汽车行业提供的可持续塑料解决方案。
白车身解决方案中底盘和车身的详细材料信息
基于聚合物的解决方案制造的汽车底盘，以管理高输出推进力，最大限度地保护乘员，减少车辆质量，提高乘客舒适度。
电动车的出现给底盘带来了新的挑战，底盘需要为高扭矩电动马达提支架，以在事故中保护乘客和高密度电池免受伤害，同时最大程度地降低这些事故造成的噪音和振动。 巴斯夫的聚氨酯产品 Elastocoat®、Elastoflex® E、Elastoflex® W 和 Elastolit®，以及工程塑料产品 Ultramid®、Ultradur® 和 Ultraform® 提供了比金属更优异的强度重量比来处理正面和侧面碰撞事件，同时提供一个让乘客安宁的环境。
» 工程塑料
我们用于底盘和白车身的工程塑料解决方案
Ultramid® 产品系列拥有各种不同等级的模塑改性产品，包括非增强型、玻纤增强型或矿物增强型，以及用于特殊应用的长玻纤增强型。Ultramid ® 因其机械强度高、刚度高和热稳定性强而闻名。Ultramid® 产品系列是基于 PA6、PA66和PA66/6 等多种共聚酰胺研发而成，特别适合对耐用性有极高要求的应用。
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Ultradur® 产品系列下的部分结晶、热塑性和饱和聚酯衍生自聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）。Ultradur 材料可满足高品质零件和重型零件的强度要求。Ultradur 材料的一大特点是吸水率低，在很大程度上使其机械和电气特性不受水分和气候环境的影响。对于有安全要求且须在整个生命周期内保证可靠性的部件而言，Ultradur® 是必不可少的优势材料。
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Ultraform® 是巴斯夫共聚物聚甲醛（POM）产品系列，拥有卓越的滑动摩擦性能，能够满足工程师的各种需求。Ultraform® 具有部分结晶构造，结晶度高，并且可以采用热塑性工艺对其进行加工。特殊的共聚单体单元使 Ultraform® 在加工过程、持续的热环境，以及长时间的化学品接触中均具有高度的稳定性，并且其稳定性明显优于均聚聚甲醛。
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» 聚氨酯
我们用于底盘和白车身的聚氨酯系统
Elastoflex® W 软性泡沫体系能显著改善汽车驾乘舒适度，提升驾驶室的降噪效果。与其他声学解决方案相比，Elastoflex® W 不仅可以用作吸音材料，还可以通过粘弹性消能减少车外噪音。经过特别设计的泡沫还具有良好的耐高温和耐介质性，广泛用于直接接触发动机的材料，如NVH（噪声、振动与声振舒适性）和热管理解决方案。采用这种开孔泡沫结构制成的引擎盖可有效减轻重量，密度仅为 15g/L。
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Elastoflex® E 半硬质泡沫藏身于众多表皮材料后侧，带来舒适、柔软和弹性十足的触感，因此是打造汽车内饰典雅外观的重要材料。即使需要填充载体和表皮之间的最小间隙（例如仪表板和车门板以及扶手），Elastoflex® E 也可轻松应对。Elastoflex® E 具有出色的模具填充性和非常强大的加工性能。半硬质泡沫系统还能快速脱模，亦适用各种表皮类型。此外，它还可针对原始设备供应商的所有特殊要求进行单独设计。虽然 Elastoflex® E 的应用范围非常广泛，但巴斯夫的目标是为多类零件提供统一的系统，以简化客户的复杂制造流程和成本结构。
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低密度 Elastoflex® E and Elastolit® D 泡沫专用于生产超轻硬质复合材料，也可作为承重地板、内衬零件、车顶模块和引擎盖等多种汽车内外饰应用领域的夹层结构使用。如果在先进的复合工艺中采用长玻纤增强，则可以制造出具有出色机械性能且轻质纤薄的零件。此类复合基材可通过背面发泡或胶合技术与各种表面材料（如纺织品或热塑性薄膜）相结合。
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Elastocoat® 是一种高科技喷涂系统，可为所有表面提供可靠和持久的保护。 作为一种快速、高效和持久的密封产品，它非常适合底盘和白车身的需求。 与其他材料相比，它还有快速应用的优势。
Elastocoat® 也是巴斯夫聚氨酯基料的商品名，该产品用于连续纤维拉挤成型或树脂传递模塑，用于需要最高强度比和出色能量管理的组件。
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