Um homem e uma mulher sentados juntos em um carro, sorrindo enquanto dirigem.
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Impulsionando soluções em plásticos para chassis, aplicações estruturais e carroceria bruta 

O chassi automotivo representa aproximadamente um terço da massa do veículo e forma a estrutura onde o interior, o exterior, o conjunto propulsor e a eletrônica são montados. É a primeira defesa na proteção de passageiros e de componentes. Os materiais usados são baseados primariamente em metal, oferecendo uma oportunidade de usar compósitos para reduzir o peso e melhorar o desempenho (força, gerenciamento de energia, amortecimento NVH, etc.) com nosso crescente portfólio de produtos. 

Assista ao vídeo ao lado para conhecer nossas soluções em chassis, aplicações estruturais e carroceria bruta. 

Nossas Soluções 

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  1. Experimente como impulsionamos soluções automotivas 

» Aplicações

Aplicações versáteis para chassi e carroceria bruta

Seja quais forem suas necessidades específicas para a variedade de diferentes soluções de chassi e BIW: a BASF conecta novos serviços e desenvolvimentos de materiais para criar soluções de sistema que conferem uma vantagem diferencial para suas soluções de chassi e BIW.

Um carro virtual mostrando as características da proteção de bateriais para o chassis feito de Elastocoat® e Ultramid®.

Proteção dos passageiros e o futuro do conjunto propulsor

O eMobility é o movimento líder na indústria automotiva para atender a necessidade de tornar nossas vidas mais sustentáveis. Devido ao tamanho e localização das baterias, é imprescindível proteger os passageiros limitando a intrusão no compartimento da bateria durante um evento de impacto. Sistemas de fibra contínua com nosso Elastocoat® de poliuretano oferecem a capacidade de criar estruturas com a força do aço e um terço do peso sem preocupação de misturar com materiais diferentes. Além de oferecer estrutura, a BASF oferece solução para gerenciar energia cinética para eventos de alta deformação com nosso Ultramid® na forma de espumas ou graus de injeção modificada ou extrudada de impacto.

Suporte de motor feito com BASF Ultramid® que reduz o ruído.

Gestão de ruído e vibração

O eMobility traz mais desafios à redução de ruído e vibração. Os motores elétricos reduzem a vibração em frequências mais baixas, mas apresentam novos ruídos de maior frequência devido aos motores de alta rotação por minuto. O Ultramid® da BASF reduz a transmissão de vibração e som ao substituir os suportes metálicos da suspensão do motor devido às características de amortecimento inerentes aos polímeros. A espuma ultraleve BIW NVH Elastoflex® da BASF é usada atualmente para preencher as cavidades da carroceria automotiva para absorver e bloquear a transmissão de ruído para o interior do automóvel. Os elastômeros de poliuretano microcelular Cellasto® são utilizados em aplicações de chassis e suspensão para isolar vibrações e reduzir ruídos estruturais. Seu desempenho superior de amortecimento em uma ampla faixa de frequências os torna ideais para enfrentar os desafios de NVH (ruído, vibração e aspereza) em veículos elétricos - Cellasto®

Um carro virtual mostrando estruturas metálicas reforçadas para os chassis, feito com Ultramid®, Ultradur®, e Elastolit® D.

Aprimoramento da estrutura da carroceria leve

Para melhorar o desempenho de estruturas metálicas, os termoplásticos Ultramid® e Ultradur® da BASF são usados para reforçar os perfis metálicos, atrasando a falha da estrutura metálica e levando a um aumento de até 300% da carga máxima. Isso também pode ser alcançado preenchendo a cavidade com a espuma estrutural Elastolit® D da BASF.

Explorar mais

Suportes de powertrain feitos de Ultramid® A3WG1O, projetados para controlar alto torque e vibrações do motor.
Módulo frontal fabricado com Ultramid® da BASF, proporcionando desempenho e funcionalidade aprimorados para veículos modernos

Suportes do conjunto propulsor 

Os motores e a transmissão geram a potência e o torque para impulsionar o veículo. Os suportes têm a função de manter o motor de alto torque no lugar e absorver a vibração gerada para garantir que não seja transferida aos passageiros na cabine. Aqui, o Ultramid® A3WG10 HP tem vantagem em comparação aos tradicionais suportes de alumínio e aço. O composto de polímero e fibra de vidro oferece de 10 a 30 vezes a quantidade de amortecimento (a capacidade de absorver vibração) devido ao comportamento viscoelástico do polímero. 

Módulos dianteiros 

O Ultramid® da BASF faz parte da solução para integrar componentes e funcionalidade da estrutura dianteira do veículo há mais de 20 anos devido ao desempenho da estrutura em uma ampla gama de temperaturas (-40°C a 90°C) e sua versatilidade para ser usada como um material único ou parte do sistema híbrido de plástico-metal em que o Ultramid® é moldado sobre estampagens de aços para melhorar o desempenho do aço, sustentar os acessórios dos faróis, do radiador, da fáscia e da trava do capô. A engenharia criativa demonstrou a capacidade do Ultramid® de ser integrado às medidas anticolisão da parte dianteira através do uso de latas de esmagamento integradas como parte do módulo dianteiro. 
Vista superior de um carro virtual destacando os recursos do chassi feitos com Ultramid® e Elastolit®.
Espuma feita de Elastoflex® E e W para controlar ruído e vibração (NVH).

Reforço da carroceria do veículo 

O eMobility e o movimento autônomo é focado na prevenção de colisões, mas acidentes acontecem e é necessário que existam contramedidas em ação quando isso ocorre. Felizmente, a BASF possui soluções para reforçar a carroceria do veículo através do uso de inserções estruturais utilizando a espuma estrutural Elastolit® D ou Ultramid® ou substituindo a estrutura através de nosso sistema de alta resistência de fibra contínua Elastocoat PU; tudo isso melhora a integridade do compartimento de passageiros oferecendo nível maior de proteção e reduzindo o peso do veículo. 

Sistemas para a acústica da carroceria automotiva 

A BASF tem sistemas para a acústica da carroceria automotiva. Os sistemas Elastoflex® E (espuma de poliuretano semirrígida) e Elastoflex® W (espuma de poliuretano flexível) são uma solução leve e de baixa densidade que minimiza o impacto geral no peso do veículo e no ruído transferidos para o compartimento do passageiro. As propriedades acústicas de Elastoflex® atendem as necessidades de ruído, vibração e aspereza (NVH) definidas pelos fabricantes de automóveis para experiências de condução mais silenciosas e soluções de mais leves. 
Uma caixa de ferramentas vermelha aberta em um fundo azul.

» Sustentabilidade

Sustentabilidade

À medida que o mundo avança para uma economia sustentável e circular, a BASF apoia fabricantes de automóveis e fornecedores da indústria automotiva a alcançarem seus objetivos. A implementação de soluções leves da BASF resulta em menor uso de matérias-primas e redução do consumo de combustível. 

Oferecemos transparência ao mapear o consumo de CO₂ de mais de 45.000 de nossos produtos. Além disso, nossa Caixa de Ferramentas de Sustentabilidade oferece possibilidades concretas para reduzir ainda mais a pegada de CO₂ dos nossos produtos e dos seus, além de aumentar a circularidade. 

Quer saber mais? Basta seguir os links abaixo. 

Saiba mais sobre nossas soluções de plásticos sustentáveis para a indústria automotiva.​

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Mais informações
Todas as informações em um só local: desde artigos técnicos, estudos de caso e folhetos até fichas de dados e certificados.
  1. Informações e certificados

Informações detalhadas sobre materiais para soluções em chassis, aplicações estruturais e carroceria bruta 

Soluções baseadas em polímeros criam um chassi de automóvel para gerenciar a propulsão alta, maximizar a proteção dos passageiros, reduzir o peso do veículo e melhorar o conforto. 

O surgimento do eMobility traz novos desafios para o chassi em proporcionar suporte para os eMotors de alto torque, proteger os passageiros e a bateria de alta densidade de intrusões durante um acidente e minimizar o som e a vibração dessas fontes de frequência muito mais alta. Os poliuretanos Elastocoat®,Elastoflex® E, Elastoflex® W e Elastolit® da BASF; juntamente com os plásticos de engenharia Ultramid®, Ultradur® e Ultramid® Expand fornecem soluções com uma relação de força/ peso superior em comparação ao metal, gerenciam eventos de impacto dianteiro e lateral, ao mesmo tempo em que fornecem um ambiente em que o passageiro permanece em paz. 

» Plásticos de Engenharia

Nossos plásticos de engenharia para chassi e carroceria bruta

Ultramid® Expand (EPA) 

Ultramid® Expand é uma espuma particulada da BASF à base de poliamida 6. Essa espuma se destaca por uma combinação única de propriedades: alta resistência térmica, excelente rigidez e resistência mecânica, além de ótima resistência química — inclusive em contato com combustíveis, óleos e lubrificantes. 

Além disso, sua estrutura de célula fechada proporciona excepcional resistência à compressão, um requisito essencial para aplicações em componentes relacionados à segurança em colisões, que estão sujeitos a altas exigências mecânicas. 

Graças a essa versatilidade, também é possível utilizá-la em aplicações leves. 

Saiba mais sobre Ultramid® Expand

 Ultradur® – Tereftalatos de polibutileno (PBT) 

A linha de produtos Ultradur® de poliésteres saturados, termoplásticos e parcialmente cristalinos é derivada do tereftalato de polibutileno (PBT). O Ultradur proporciona resistência em aplicações onde peças de alta qualidade e alto peso são necessárias - uma característica que é particularmente importante é a baixa absorção de água e, portanto, o fato de que as propriedades mecânicas e elétricas sejam, em grande parte, independentes do teor de umidade ou das condições climáticas ao redor. O Ultradur® é indispensável, especialmente para componentes que são relevantes para a segurança e precisam funcionar de forma confiável durante toda a vida de um componente. 

Saiba mais sobre Ultradur® 

Ultramid® – Poliamidas (PA6, PA66, PA66/6, PA610, PA6T/6)

A linha de produtos Ultramid® oferece vários graus de compostos de moldagem, disponíveis não reforçados, reforçados com fibras de vidro ou minerais, ou reforçados com fibras de vidro longo para aplicações especiais. O Ultramid® é conhecido por sua alta resistência mecânica, rigidez e estabilidade térmica. Os graus são baseados em PA6, PA66, PA66/6 ou várias outras copoliamidas e são recomendados para aplicações que necessitam de durabilidade superior.

Saiba mais sobre Ultramid®

» Poliuretanos

Nossos sistemas de PU para chassi e carroceria bruta​

Elastoflex® W – Sistema de espuma flexível (PU)

O sistema de espuma flexível Elastoflex® W contribui decisivamente para o conforto do veículo e melhora a impressão sonora na cabine do motorista. Em comparação a outras soluções acústicas, o Elastoflex® W atua não apenas absorvendo o som, mas também amortecendo o som de fora do veículo por dissipação de energia viscoelástica. Espumas especialmente projetadas resistem também a altas temperaturas e contato com os meios. Essas espumas são amplamente utilizadas em contato direto com o motor como solução de NVH (ruído, vibração, aspereza) e gerenciamento de calor. As coberturas do motor com essa estrutura de espuma de célula aberta levam a uma redução de peso com uma densidade de apenas 15g/L.

Saiba mais sobre Elastoflex® W

Elastoflex® E – Sistema de espuma semirrígida (PU)

Embora invisíveis, as espumas semirrígidas de Elastoflex® E contribuem extensivamente para a valiosa aparência nos interiores dos veículos, uma vez que a espuma pode ser encontrada atrás da maioria dos revestimentos das superfícies e gera um toque agradável, macio e elástico. Ele precisa preencher até mesmo as menores lacunas entre o suporte e o revestimento, por exemplo, nos painéis de instrumentos e nas portas, assim como nos apoios de braço. O Elastoflex® E tem excelentes propriedades de preenchimento de molde e processamento muito robustas. Os sistemas de espuma semirrígida oferecem tempos de desmoldagem rápidos e podem ser combinados com todos os tipos de revestimento, projetados individualmente para todos os requisitos especiais de OEM. Embora as aplicações sejam diversas, o objetivo da BASF é fornecer um sistema para muitas peças, a fim de reduzir a complexidade e a estrutura de custos dos clientes.

Saiba mais sobre Elastoflex® E

Elastoflex® E e Elastolit® D – Espumas semiestruturais (PU)

As espumas semiestruturais Elastoflex® E e Elastolit® D de baixa densidade são projetadas para produzir compostos muito leves e rígidos, bem como estruturas "sanduíche" para várias aplicações internas e externas, como pisos de carga, peças de revestimento interno, módulos de teto e capôs de motor. Peças de parede fina reforçadas com fibras de vidro longo em processos compostos de ponta, com boas propriedades mecânicas e leveza, podem ser alcançadas. Tais substratos compostos podem ser combinados com vários materiais de superfície, como filmes termoplásticos ou têxteis, seja por meio de espuma ou aderência.

Saiba mais sobre Elastoflex® E e Elastolit®

Elastocoat®  – Matriz de fibra contínua/aglutinante (PU)

O Elastocoat® é um sistema de pulverização de alta tecnologia para a proteção confiável e duradoura de todas as superfícies. Como um selo rápido, eficiente e duradouro, é ideal para chassi e carroceria em requisitos brancos. Sua rápida aplicação em comparação a outros materiais também é uma vantagem.

O Elastocoat® também é o nome comercial do sistema de matriz de poliuretano da BASF usado em moldagem contínua de pultrusão de fibra ou transferência de resina para componentes que exigem maior relação de força e excelente gerenciamento de energia.

Saiba mais sobre Elastocoat®

» Elastômeros especiais

Um carro virtual projetando o componente de Cellasto® em um chassis.
Aplicações do chassi
Melhore o conforto do veículo com soluções Cellasto de materiais de ruído, vibração e aspereza (NVH) projetados para chassi
  1. Ler mais
Duas pessoas trabalhando em frente a dois monitores para projetar um produto usando Ultrasim®.

É aqui que a geometria de peças, o processo de fabricação de peças e a seleção de materiais precisam de uma abordagem integrada. Com o Ultrasim®, oferecemos competência CAE versátil e flexível para suas inovações usando plásticos da BASF. Nossa análise dos conceitos de componentes em uma base virtual começa com o seu processo de fabricação para entender o comportamento do material no componente acabado, isso é associado aos materiais apropriados e modelos de materiais detalhados, que vão desde o protótipo virtual e o processo de fabricação ideal até o componente acabado produzido em massa.

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