Automotive
Überblick über Automobilanwendungen
Automobil-Exterieur
Das Kunststoffportfolio von BASF umfasst ein breites Spektrum an Materialien für Automobil-Außenanwendungen, darunter flache und komplex geformte Komponenten wie Glasdächer, Karosserieteile und strukturelle Bauteile. Unsere Engineering Plastics und TPU ermöglichen langlebige Bauteile, die UV- und wetterfest sind, hohen Temperaturen standhalten und ein attraktives Design zeigen.
Die für Beleuchtungssysteme verwendeten Materialien zeigen sowohl eine ausgezeichnete Oberflächen- als auch Nebelverhalten. Innerhalb seines Polybutylenterephthalat-Portfolios bietet BASF mehrere Qualitäten für diese Zwecke an: Mit Ultradur® B 4560 Rahmen können direkt metallisiert werden. Ultradur® HGL IV sind hochwertige PBT-Qualitäten mit ausgezeichnetem Beschlagen und Entformungseigenschaften. Teile aus Ultradur® S4090 G4 können eine strukturierte Oberfläche oder metallische Effekte zeigen. Für strukturelle Rahmen von LED-Modulen ist Ultradur® B4040 G10 der bevorzugte PBT.
Das aromatische Elastolit® R 8919 (PU) ist ein zweiteiliges RIM-System für die Verkapselung von Automotive Glas. Es bietet hochwertige Oberflächen mit maßgeschneiderter UV- und Wetterbeständigkeit. Seine hervorragende Harzfließfähigkeit ermöglicht die Einkapselung großer Glasscheiben mit hoher Designfreiheit in Form, Dicke und Geometrie. Die perfekte Haftung dieser Systeme an behandelten Glasoberflächen und -einsätzen (Metalle und Kunststoffe) unterstützt die Integration verschiedener Funktionen und die Reduzierung von Prozessschritten.
Für Türteile wie Griffe, Verschlüsse oder Halterungen sowie strukturelle Versteifungen und Verriegelungsmechanismen im Inneren der Tür sind UV-Stabilität und eine gute, langlebige Oberflächenqualität ebenso wichtig wie Steifigkeit und Festigkeit. Ultramid® B3GM35 (PA) ist das bevorzugte Material bei UV-stabilen Türgriffen – lackiert oder unlackiert. Ultramid® B3WG6 GIT (PA) zeigt eine ausgezeichnete Oberflächenqualität und ist zudem für hohe Fließfähigkeit und gute Bemalbarkeit optimiert.
Für Spiegelteile wie Halterungen, Gehäuse und Basen, die hohe Festigkeit und Steifigkeit erfordern, ist die stark gefüllte PBT-Qualität Ultradur® B4040 G10 (PBT) eine perfekte Ergänzung. Es zeigt eine gute Oberflächenqualität für gleitende Teile und zum Beispiel Ultramid® B3WG13 HPX (PBT) und Ultramid® D3WG12 HMG (PBT) kann Metall in diesen Außenanwendungen ersetzen.
Aufgrund ihrer hervorragenden Fließfähigkeit erlauben die harten und robusten elastischen Elastolit® R (PU) sowie die hochfesten Elastolit® K (PU)-Systeme, maßgeschneidert für die Herstellung von Karosserieteilen über das RRIM-Verfahren, ermöglichen selbst die anspruchsvollsten Designs. Die Komponenten verbinden ihre hervorragende Qualität mit geringem Gewicht. Sie lassen sich dank ihrer Klasse-A-Oberfläche problemlos lackieren. Ihr ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis trägt maßgeblich zum Erfolg von Kleinserienkomponenten in Autos und Nutzfahrzeugen bei.
Für Dachrahmen und Dachträger ist eine genaue Formung ebenso wichtig wie eine sehr gute UV-Stabilität, überlegene Oberflächenoberfläche, Dimensionsstabilität und hohe Steifigkeit. Um diese Anforderungen zu erfüllen, bietet BASF Ultramid® B3WG8 XCD (PA), Ultradur® an S4090 G4 (PBT) und Ultradur® B4040 (PBT) mit unterschiedlichen Glasfasergehalten, die durch eine gute Fließfähigkeit gekennzeichnet sind. Es gibt optimierte Klassen für sichtbare oder nicht sichtbare Schiebedachrahmen, Abdeckungen sowie für Windableiter.
Antriebsstrang
BASF ist seit Jahrzehnten ein weltweit zuverlässiger und anerkannter Partner für die Automobilindustrie. Der Einsatz von Engineering Plastics, Polyurethan-Systemen und Additiven führt zu Vorteilen wie Gewichtsreduzierung, funktionaler Integration, verbesserter NVH-Leistung (NVH=Lärm, Vibration, Härte) und Kosteneinsparungen.
Cellasto® (PU) absorbiert die plötzlichen Drehmomentschwankungen und Vibrationen von Elektromotoren und Verbrennungsmotoren. Cellasto® (PU) garantiert durch chemische und abscheißbeständige Leistung und verbessert den Fahrkomfort bei der Verwendung in Motorhalterungen.
Cellasto® (PU) verbessert die NVH-Leistung drastisch durch amplitudenabhängige Dämpfung. Dank optimaler Drehwinkeleigenschaften wird eine bessere Ausrichtungskompensation erreicht, was Kosten und Gewicht spart. Bei Antriebskomponenten verhindert Cellasto® (PU) Resonanz- und Überlastungen und ermöglicht eine gleichmäßigere Leistungsabgabe mit hervorragenden NVH-Qualitäten.
Senkung der globalen CO2-Emissionen, Senkung der Gesamtbesitzkosten und Transformation des Transporterlebnisses – eMobility bringt Innovationen hervor, die unser Leben nachhaltiger machen. Viele eMobility-Lösungen können nur erfolgreich umgesetzt werden, indem hoch vielseitige Ingenieurkunststoffe, Polyurethansysteme und Spezialelastomere verwendet werden. Das engagierte eMobility-Team von BASF umfasst Ingenieur-, Design- und Materialexperten, die Ihnen helfen können, das beste Material und die beste Qualität für Ihre Anwendung auszuwählen. Erfahren Sie mehr über eMobility hier.
Bei Plug-in- oder Vollhybridfahrzeugen kann der verstärkte Einsatz von Kunststoffkomponenten das Batteriegewicht ausgleichen und die Effizienz steigern. Durch die kontinuierliche Entwicklung neuer Produkte in Zusammenarbeit mit unseren Kunden passt sich unser Portfolio an Trends und Veränderungen im Markt an.
Neben der fortlaufenden Entwicklung von Fahrzeugen mit effizienteren Verbrennungsmotoren leistet die Chemie einen wichtigen Beitrag zu Brennstoffzellenantriebskonzepten. Thermische und chemische Beständigkeit, dynamische Steifigkeit, Stoßfestigkeit und gute Langzeitleistung sind Voraussetzung für Materialien, die in alternativen Antriebssträngen verwendet werden.
Spezielle Ultramid® EQ (PA)-Qualitäten wurden erfolgreich zur Herstellung verschiedener Brennstoffzellenkomponenten eingesetzt und bieten außergewöhnliche Reinheitsanforderungen, die mit sensiblen Anwendungen in der Elektronikindustrie verbunden sind. Im Fall der Medienverteilungsplatte und der Wassertrenneinheit, die über den Kühlwasser-, Luft- und Wasserstoffkanal einer Vielzahl von Medien ausgesetzt ist, bietet Ultramid® (PA) einen ausgezeichneten Widerstand und erfüllt gleichzeitig alle Anforderungen an die Reinheit des Materials.
Spezielle Ultramid® EQ (PA)-Qualitäten wurden erfolgreich zur Herstellung verschiedener Brennstoffzellenkomponenten eingesetzt und bieten außergewöhnliche Reinheitsanforderungen, die mit sensiblen Anwendungen in der Elektronikindustrie verbunden sind. Im Fall der Medienverteilungsplatte und der Wassertrenneinheit, die über den Kühlwasser-, Luft- und Wasserstoffkanal einer Vielzahl von Medien ausgesetzt ist, bietet Ultramid® (PA) einen ausgezeichneten Widerstand und erfüllt gleichzeitig alle Anforderungen an die Reinheit des Materials.
Der Ersatz von Metallteilen durch Kunststoffe macht Autos mit Verbrennungsmotoren effizienter. BASFs Ingenieurkunststoff Ultramid® (PA) mit seinen hohen Qualitäts- und Sicherheitsmerkmalen wird in vielen etablierten Kunststoffanwendungen wie Luftansaugkrümmern, Ölpfannen und Komponenten für das Wärmemanagement eingesetzt. Das Polyamid bietet eine hohe thermische Stabilität, dynamische Festigkeit, Stoßfestigkeit und langfristige Leistung.
Motorabdeckungen müssen effektive akustische Leistung mit Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber den anspruchsvollen Bedingungen des Motorraums verbinden. Elastofoam® (PU) bietet eine integrierte Hautschaumlösung, die einen leichten Schaumkern mit einer robusten, attraktiven Oberfläche in einem einzigen Materialsystem kombiniert. Seine gute Schallabsorption hilft, den Motorlärm zu reduzieren, während seine Hitzebeständigkeit und verschiedene Medien eine langfristige Leistung in anspruchsvollen Umgebungen unterstützen.
Der One-Shot-Produktionsprozess erzeugt den Schaumstoff und die Schutzhaut in einem einzigen Schritt, wodurch ein zusätzlicher Beauty-Cover überflüssig wird und die Herstellung vereinfacht wird. Diese Kombination aus akustischer Leistung, Haltbarkeit, Designfreiheit und effizienter Verarbeitung macht Elastofoam® I (PU) zu einer attraktiven Lösung für moderne Motorabdeckungen.
Auto-Innenraum
Mit den Polyurethanen und technischen Kunststoffen von BASF können moderne und innovative Automobil-Innenarchitekturen realisiert werden. Neben hochwertigen Oberflächen, intelligenten Haptik, verbesserter Akustik und langer Lebensdauer bieten die Materialien eine effiziente Produktion, globale Verfügbarkeit und zuverlässigen Service.
Instrumententafeln sind sicherheitsrelevante Bauteile mit extremen Anforderungen. Der Schaum muss auch in feuchten und heißen Umgebungen eine hohe Haltbarkeit bieten. Auch in feuchten und heißen Umgebungen. Elastoflex® E (PU) eignet sich für diesen Zweck hervorragend. Das aktuelle Portfolio für geschlossene und offene Formtechnologien bietet Lösungen mit niedriger Dichte bis zu 100 g/l und schnelle Entformungszeiten bis zu 70 Sekunden. Schaumung in Spalten kleiner als 5 mm kann realisiert werden. Die Emissionen sind extrem gering und erfüllen die Anforderungen der VDA278- und Kammerprüfung. Spezielle Weichqualitäten sind erhältlich, die von OEMs angeforderte Tests für starke Hitze und feuchte Alterung erfüllen.
Lenkräder aus dem flexiblen, integrierten Schaumstoff Elastofoam® I (PU) haben eine weiche, bequeme Oberfläche in Kombination mit einer robusten Außenhülle. Sie sind verschleißungsbeständig und langlebig, unbeeinflusst von Schweiß, Sonnencreme oder Reinigungsmitteln. Modernste emissionsarme Systeme bieten eine deutliche Gewichtsreduzierung.
Autodachverkleidungen sind die größte Oberfläche, um Schall zu absorbieren und Vibrationen zu reduzieren, obwohl der verfügbare Platz begrenzt ist. BASF-Thermoschaumsysteme Elastoflex® E 3943 (PU) sind für diese Anwendung perfekt geeignet. Die Schaumstoffsysteme mit niedriger Dichte bis zu 22 g/l bieten hervorragende akustische Eigenschaften und bieten gleichzeitig hohe Steifigkeit und sehr geringe Emissionen. Die Produktlinie ISO 116 ergänzt das Portfolio durch Laminationskleber für hohe Produktivität und geringe Schrottrate.
Elastoflex® E 3532 (PU) ist das ideale Harz, um aufgrund einer einfachen und schnellen Verarbeitung extrem leichte Wabensandwich-Strukturen zu realisieren. Unabhängig von der Bauteilgröße sorgen unsere thermoaktivierten Systeme für eine gründliche Benetzung der Fasern, eine feste Verbindung mit dem Sandwichkern und eine schnelle Aushärtung. Dank seiner ausgezeichneten Formfreisetzungseigenschaften, des maßgeschneiderten rheologischen Profils und des Niedrigtemperaturhärtenmechanismus ermöglichen sie eine ressourceneffiziente Produktion während des gesamten Fertigungsprozesses.
BASF bietet vollständig formulierte Elastoflex® W (PU)-Systeme oder spezielle Isocyanat-Lösungen für bequeme Sitze mit hoher Produktivität, auch bei niedrigen Dichten bis zu 40 g/l. Die Schaumhärte ist auf den Anwendungsmaschinen in einem großen Bereich direkt einstellbar. Verschiedene Härtezonen in einem Sitz ermöglichen eine Kombination aus starker Sitzstütze und einem weichen Gefühl für mehr Komfort. Elastoflex® W (PU)-Schaumstoffsysteme sind unter dynamischen Belastungen äußerst langlebig und haben eine lange Einsatzdauer.
Leichtgewichtsambitionen in die Realität umsetzen: Die Verbundkonstruktion aus Sitzlehne und Sitzkonstruktion verwendet Ultramid® B3ZG7 CR (PA) als leistungsstarke Metallersatzlösung – die größere Designfreiheit freisetzt, das Fahrzeuggewicht reduziert, die Zykluszeiten beschleunigt und den Weg für intelligentere, schlankere Fertigung ebnet.
Leichtgewichtsambitionen in die Realität umsetzen: Die Verbundkonstruktion aus Sitzlehne und Sitzkonstruktion verwendet Ultramid® B3ZG7 CR (PA) als leistungsstarke Metallersatzlösung – die größere Designfreiheit freisetzt, das Fahrzeuggewicht reduziert, die Zykluszeiten beschleunigt und den Weg für intelligentere, schlankere Fertigung ebnet.
Akustischer Komfort wird zunehmend wichtig für das Wohlbefinden der Passagiere und die Gesamtqualität des Fahrzeugs. Gleichzeitig schaffen strengere NVH-Anforderungen (Lärm, Vibration und Härte) – insbesondere für NEVs (New Energy Vehicles) – einen wachsenden Bedarf an leichten, leistungsstarken Akustiklösungen.
Elastoflex® W (PU) erfüllt diese Anforderungen in Anwendungen wie Teppichen, Armaturenbrettern und Isolierabdeckungen für Elektromotoren, indem es die Schallabsorption und die Dämpfungsleistung deutlich verbessert. Seine maßgeschneiderten akustischen Eigenschaften, die geringe Dichte, das gute Verarbeitungsverhalten und die niedrigen Emissionen werden für modernste Rückschaumverfahren erzeugt und helfen Automobilherstellern, verbesserten akustischen Komfort mit effizientem, leichtem Bauteildesign zu verbinden.
Elastoflex® W (PU) erfüllt diese Anforderungen in Anwendungen wie Teppichen, Armaturenbrettern und Isolierabdeckungen für Elektromotoren, indem es die Schallabsorption und die Dämpfungsleistung deutlich verbessert. Seine maßgeschneiderten akustischen Eigenschaften, die geringe Dichte, das gute Verarbeitungsverhalten und die niedrigen Emissionen werden für modernste Rückschaumverfahren erzeugt und helfen Automobilherstellern, verbesserten akustischen Komfort mit effizientem, leichtem Bauteildesign zu verbinden.
Im Inneren wird jede Reise zu einem Erlebnis. Oberflächen beeinflussen nicht nur das Aussehen eines Fahrzeugs – sie laden zu Berührung ein, schaffen Komfort und Qualität und müssen im Alltag schön bleiben. Gleichzeitig verlangen die Interieurs von morgen intelligentere Materialien mit geringeren Emissionen und einen nachhaltigeren Fußabdruck.
Haptex® (PU) vereint diese Eigenschaften in einem lösungsmittelfreien Polyurethan-Kunstleder, das für moderne Automobilinterieurs entwickelt wurde. Seine weiche, hochwertige Note trifft auf herausragende Haltbarkeit und Flexibilität – selbst bei niedrigen Temperaturen – während niedrige VOC und Geruch zu einer angenehmeren Innenraumumgebung beitragen.
Und ihre Vorteile gehen über das hinaus, was man sehen und fühlen kann. Lösungsmittel- und Organotin-freie Technologie ermöglicht eine ressourceneffizientere Produktion und hilft, den CO₂-Fußabdruck sowie den Wasser- und Energieverbrauch zu reduzieren. Mit der Freiheit, Ästhetik, Komfort, Leistung und Nachhaltigkeit zu verbinden, eröffnet Haptex® (PU) neue Möglichkeiten, die nächste Generation von Fahrzeuginterieurs zu schaffen.
Haptex® (PU) vereint diese Eigenschaften in einem lösungsmittelfreien Polyurethan-Kunstleder, das für moderne Automobilinterieurs entwickelt wurde. Seine weiche, hochwertige Note trifft auf herausragende Haltbarkeit und Flexibilität – selbst bei niedrigen Temperaturen – während niedrige VOC und Geruch zu einer angenehmeren Innenraumumgebung beitragen.
Und ihre Vorteile gehen über das hinaus, was man sehen und fühlen kann. Lösungsmittel- und Organotin-freie Technologie ermöglicht eine ressourceneffizientere Produktion und hilft, den CO₂-Fußabdruck sowie den Wasser- und Energieverbrauch zu reduzieren. Mit der Freiheit, Ästhetik, Komfort, Leistung und Nachhaltigkeit zu verbinden, eröffnet Haptex® (PU) neue Möglichkeiten, die nächste Generation von Fahrzeuginterieurs zu schaffen.
Fahrgestell, Struktur und Karosserie in weißen Anwendungen
Das Fahrzeugchassis macht etwa ein Drittel der Masse eines Fahrzeugs aus und bildet das strukturelle Fundament, an dem das Innen-, Außen-, Antriebsstrang- und das elektronische System montiert ist. Unser Produktportfolio bietet Lösungen zur Gewichtsreduzierung sowie zur Verbesserung der Festigkeit, des Energiemanagements und der NVH-Dämpfung (NVH, Vibration, Härte).
Bei Elektrofahrzeugen ist es unerlässlich, das Eindringen in das Batteriefach während eines Aufprallereignisses zu begrenzen. Kontinuierliche Fasersysteme mit unserem Polyurethan Elastocoat® (PU) bieten die Möglichkeit, Strukturen mit stahlähnlicher Festigkeit bei nur 30 % des Gewichts zu schaffen und gleichzeitig eine effiziente Integration mit unterschiedlichen Materialien zu ermöglichen.
BASF bietet Lösungen zur Steuerung der kinetischen Energie bei hohen Verformungsereignissen mit Ultramid® (PA) in Form von Schäumen oder aufschlagmodifizierten Einspritzungen oder extrudierten Qualitäten.
BASF bietet Lösungen zur Steuerung der kinetischen Energie bei hohen Verformungsereignissen mit Ultramid® (PA) in Form von Schäumen oder aufschlagmodifizierten Einspritzungen oder extrudierten Qualitäten.
Elektrofahrzeuge erzeugen durch die hohen Drehzahlen von Elektromotoren neue hochfrequente Rauschmuster. BASFs Ultramid® (PA) hilft, die Schall- und Vibrationsübertragung beim Austausch herkömmlicher metallischer Fahrwerkskomponenten zu reduzieren.
Elastoflex® (PU) ultraleichter BIW NVH-Schaum füllt die Hohlräume der Karosserie, um die Geräuschübertragung in den Fahrzeugraum zu absorbieren und zu blockieren. Cellasto® (PU) mikrozelluläre Polyurethan-Elastomere isolieren Vibrationen und reduzieren strukturübertragene Geräusche. Ihr überlegenes Dämpfungsverhalten über einen breiten Frequenzbereich macht sie ideal zur Bewältigung von NVH-Herausforderungen in Elektrofahrzeugen.
Elastoflex® (PU) ultraleichter BIW NVH-Schaum füllt die Hohlräume der Karosserie, um die Geräuschübertragung in den Fahrzeugraum zu absorbieren und zu blockieren. Cellasto® (PU) mikrozelluläre Polyurethan-Elastomere isolieren Vibrationen und reduzieren strukturübertragene Geräusche. Ihr überlegenes Dämpfungsverhalten über einen breiten Frequenzbereich macht sie ideal zur Bewältigung von NVH-Herausforderungen in Elektrofahrzeugen.
Die Leistung von Metallstrukturen verbessert sich durch den Einsatz von BASFs Thermoplasten Ultramid® (PA) und Ultradur® (PBT). Die Verstärkung von Metallprofilen verzögert strukturellen Versagen und kann die Spitzenlast um bis zu 300 % steigern. Elastolit® D (PU)-Strukturschaumstoff ermöglicht eine erhebliche Gewichtsreduzierung durch effizientes Kavitätsfüllen. Ultramid® Expand (PA) eignet sich für Bereiche wie komplexe 3D-Formen, Zellhalter und Batterieschutz.
BASFs Ultramid® (PA) Polyamid-Portfolio für Fahrzeug-Luftfederungskomponenten. Durch die Umwandlung von Metallkomponenten in Ultramid® (PA) und die Nutzung der fortschrittlichen Simulationstechnik von BASF, Ultrasim®, können komplexe Geometrien mit größerer Freiheit entworfen werden, während sie leichtes Gewicht, schnellere Entwicklungszyklen und hohe Produktivität erreichen, während der Fahrkomfort erhalten bleibt und zur Verkehrssicherheit beiträgt.
Automotive Electrics & Electronics
Die Innovation im Automobildesign wird maßgeblich von elektrischen, elektronischen und mechatronischen Systemen vorangetrieben. Ingenieurkunststoffe und Polyurethane von BASF ermöglichen innovative Lösungen für Automobilelektrik und Elektronik. Beide Materialgruppen sind in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Energieeffizienz in modernen Fahrzeugkonzepten unverzichtbar.
Wie empfindliche elektronische Bauteile müssen Sensoren hohe Temperaturen in allen Klimazonen aushalten. Neben eMobilität gewinnt automatisiertes Fahren an Bedeutung, und Sensoren sind Schlüsselkomponenten für die Fahrzeugleistung. Da Sensoren eine größere Rolle spielen, werden die Herausforderungen für diese Sensoren im ADAS weiter zunehmen. Maßgefertigte Ingenieurkunststoffe wie Ultradur® RX (PBT) sind widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse wie Sprühwasser, Öle oder Straßensalz und blockieren zuverlässig Radarwellen anderer Fahrzeuge.
Die Gehäuse der elektronischen Steuereinheit müssen empfindliche Fahrzeugelektronik schützen und in allen Klimazonen funktionsfähig bleiben. Heiße, feuchte Bedingungen, Sprühwasser und Straßensalz erhöhen die Anforderungen an den Kunststoff. Daher sind Belastungsniveau und Dauer entscheidende Faktoren dafür, ob eine Anwendung machbar ist oder nicht. Ultradur® HR (PBT) ist die ideale Wahl für Leistung in herausfordernden Umgebungen.
Mit dem zunehmenden Einsatz von Aktuatoren wie Sitzsteuerung, automatischer Lichtsteuerung oder Türschlössern steigt auch der Komfort für den Fahrer. Durch Miniaturisierung und Funktionalisierung der Komponenten werden Aktuatoren kleiner und komplexer, was Materialien mit hoher mechanischer Leistung wie Ultraform® (POM), Ultradur® (PBT) oder Ultramid® Advanced (PA) von BASF benötigt. Sie bieten eine hohe Maßstabilität, Verschleißfestigkeit und sind für komplexe Bauteile in Aktuatoren optimiert.
Geschwindigkeitssensorkabel für ABS- und ESP-Systeme verwenden Kabelhüllen aus Elastollan® (TPU), um einen sicheren Informationsfluss zu gewährleisten – selbst in Bereichen mit Wasser-, Vibrations- und niedrigen Temperaturen. Elastollan® (TPU) wird auch als Ladekabel als flammhemmendes Material verwendet.
Ein Kabelkabel ist typischerweise schlaff und muss in eine spezifische, dreidimensionale, vorgefertigte Geometrie umgewandelt werden, zum Beispiel mit Kabelleitungen oder Klebeband. Mit Elastofoam® (PU) bietet das Schäumverfahren größere Flexibilität, mechanischen Schutz und die Integration von Montageelementen ist möglich.
Ein Kabelkabel ist typischerweise schlaff und muss in eine spezifische, dreidimensionale, vorgefertigte Geometrie umgewandelt werden, zum Beispiel mit Kabelleitungen oder Klebeband. Mit Elastofoam® (PU) bietet das Schäumverfahren größere Flexibilität, mechanischen Schutz und die Integration von Montageelementen ist möglich.
Hochspannungstecker lassen sich oft an ihrer typischen orangefarbenen Farbe erkennen. Ultradur® (PBT) ist farbstabil und widerstandsfähig gegen thermische Alterung. Die Farbcodierung der einzelnen Komponenten ist sicherheitsrelevant: Sie muss mindestens zehn Jahre lang gut sichtbar bleiben. Obwohl es Teil des nichthalogenierten Flammschutzportfolios ist, bietet das BASF-Polybutylenterephthalat (PBT) eine hohe hydrolytische Resistenz und eine ausgezeichnete elektrische Isolierung (CTI 600).
eMobility
Mit jahrzehntelanger Ingenieurskompetenz und hochwertigen eMobility-Leistungsmaterialien erfüllen Ihre Anwendungen die höchsten Standards in Bezug auf Sicherheit, Haltbarkeit und mechanische Leistung, wenn Sie BASF als Anbieter wählen.
Erfahren Sie mehr über eMobility
Erfahren Sie mehr über eMobility
Kontaktiere unsere Experten:
Self-service Lösungen:
FAQ
F: Welche Materialien eignen sich am besten für Anwendungen in der Automobilelektronik?Automobilelektronik benötigt Materialien, die elektrische Isolierung, Wärmebeständigkeit, mechanische Festigkeit und langfristige Maßstabilität vereinen. BASF Engineering Plastics, darunter Ultramid® (PA) und Ultradur® (PBT), sind so konzipiert, dass sie diese Anforderungen in Anwendungen wie Steckverbinder, Sensoren, Steuereinheiten, Leistungselektronik und Sicherungsboxen erfüllen.
F: Wie können Polyurethane und technische Kunststoffe im Automobilinterieurdesign eingesetzt werden?
Mit den Lösungen für Polyurethan und technische Kunststoffe von BASF können moderne und innovative Automobilinnenausstattungen realisiert werden. Sie können in verschiedenen Teilen eingesetzt werden, wie Instrumenten- und Türverkleidungen, Lenkrädern und Sitzen.
F: Wie kann das Gewicht in Fahrzeugen reduziert werden?
Der Ersatz von Aluminium- und Stahlteilen in Automobilen durch technische Kunststoffe wie BASFs Cellasto® (PUR), Ultradur® (PBT) oder Ultramid® (PA) reduziert das Gewicht eines Fahrzeugs erheblich.
F: Kann Kunststoff für Automobilteile verwendet werden?
Ja, technische Kunststoffe, Polyurethane und thermoplastische Polyurethane wie BASFs Elastolit® (PU), Ultradur® (PBT) oder Cellasto® (PU) können für Außenteile in Automobilen wie Beleuchtungssysteme, Fensterkapseln oder Türteile verwendet werden.
F: Welches Material eignet sich für Automobilfahrgestellen?
Ingenieurkunststoffe, Polyurethane und thermoplastische Polyurethane können in Autofahrgestellen verwendet werden, um den Schutz des Antriebsstrangs, das Lärmmanagement und die Leichtbaustruktur zu gewährleisten. Die Lösungen von BASF für Fahrgestelle umfassen Lösungen wie Cellasto® (PU), Ultradur® (PBT), Elastoflex® (PU), die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Fahrgestell bieten.