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Kunststofflösungen für Chassis-Anwendungen, Struktur-Anwendungen und die Rohkarosserie 

Das Fahrgestell macht etwa ein Drittel der Fahrzeugmasse aus und bildet die Grundstruktur für die Montage des Innenraums, des Auto-Exteriors, des Antriebsstrangs und der Elektronik. Es dient dem Schutz der Insassen und der Fahrzeugkomponenten. Da die meisten Fahrzeugmaterialien metallbasiert sind, kann durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen das Gewicht reduziert und die Leistung (Festigkeit, Energiemanagement, NVH-Dämpfung, usw.) mit unserem wachsenden Produktportfolio verbessert werden. 

In unserem Video erhalten Sie einen Überblick über unsere Lösungen für das Chassis, Struktur-Anwendungen und die Rohkarosserie. 

Unsere Lösungen

Virtuelles Auto vor einem schwarzen Hintergrund mit dem englischen Slogan "Drive. Forward. Together: BASF Automotive Solutions" über dem Fahrzeug.
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Klicken Sie hier und erkunden Sie unser virtuelles Auto, um mehr über unser breites Portfolio für alle Segmente und Branchenherausforderungen zu erfahren:
  1. Erfahren Sie, wie wir Automotive-Lösungen vorantreiben

» Anwendungen

Vielseitige Anwendungen für das Chassis, Struktur-Anwendungen und die Rohkarosserie

Wie auch immer Ihre spezifischen Anforderungen an die vielfältigen Chassis- und Karosserielösungen aussehen: BASF verbindet innovative Materialentwicklungen und Dienstleistungen, um Systemlösungen zu schaffen, die Ihren Anwendungen den entscheidenden Vorsprung verschaffen.  

Ein virtuelles Auto, das die Batterieschutzfunktionen für das Chassis aus Elastocoat® und Ultramid® zeigt.

Schutz der Insassen und des zukünftigen Antriebsstrangs

Um das Leben nachhaltiger zu gestalten, wird zunehmend auf eMobilität gesetzt. Um bei einem Aufprall die Fahrzeuginsassen vor der Gefährdung durch eine beschädigte Batterie zu schützen, bieten wir innovative Materialien an. Endlosfasersysteme aus unserem Polyurethan Elastocoat® erzeugen Strukturen mit der Festigkeit von Stahl, die allerdings nur einem Drittel des Gewichts entsprechen und sich nicht mit anderen Materialien vermischen. Zur Steuerung der kinetischen Energie bei starken Verformungen durch einen Aufprall bietet die BASF zusätzlich Lösungen mit Ultramid® -Schäumen oder schlagzähmodifizierten Spritzuguss- und Extrusionstypen.  

Motorlager aus Ultramid®, ein Kunststoff von BASF,, welcher die Geräuschentwicklung reduziert.

Lärm- und Vibrationsmanagement

Die eMobilität bringt zusätzliche Herausforderungen für die Lärm- und Vibrationsminderung mit sich. Elektromotoren reduzieren Schwingungen bei niedrigeren Frequenzen, führen aber aufgrund der hohen Motordrehzahlen zu neuen, höherfrequenten Geräuschen. Ultramid® reduziert die Geräusch- und Vibrationsübertragung beim Austausch vom metallischen Motorlager aufgrund der dämpfenden Eigenschaften vom Polymer.   

BASFs ultraleichter NVH-Schaumstoff Elastoflex® wird zusätzlich zum Ausfüllen von Hohlräumen der Fahrzeugkarosserie verwendet, um die Geräuschübertragung auf den Fahrzeuginnenraum zu absorbieren.  

BASF Cellasto®   mikrozellulare Polyurethan-Elastomere werden in Fahrgestellen und Fahrwerksanwendungen eingesetzt, um Vibrationen zu isolieren und Körperschall zu reduzieren. Ihr überragendes Dämpfungsverhalten über einen weiten Frequenzbereich hinweg macht sie ideal zur Bewältigung von NVH-Herausforderungen bei Elektrofahrzeugen. 

Ein virtuelles Auto mit verbesserten Metallprofilen für das Chassis, die aus Ultramid®, Ultradur® und Elastolit® D hergestellt werden.

Verbesserung der leichtgewichtigen Karosseriestruktur

Um die Leistungsfähigkeit von Metallkonstruktionen zu verbessern, werden die technischen Kunststoffe Ultramid® und Ultradur® zur Verstärkung von Metallprofilen eingesetzt. Sie verzögern den Verschleiß  der Metallstruktur und können so die Belastbarkeit um bis zu 300 % erhöhen. Dies kann auch durch das Ausfüllen des Hohlraums mit Elastolit® D Strukturschaum erreicht werden. 

Mehr erfahren

Antriebsstrang-Lager aus Ultramid® A3WG10, die für hohe Drehmomente und Motorvibrationen ausgelegt sind.
Frontend-Modul aus Ultramid® von BASF, das verbesserte Leistung und Funktionalität für moderne Fahrzeuge bietet

Antriebsstrang-Lager

Motoren und Getriebe erzeugen die Kraft und das Drehmoment, um das Fahrzeug anzutreiben. Die Halterungen halten den drehmomentstarken Motor an seinem Platz und stellen durch Absorbieren der erzeugten Vibrationen sicher, dass sie nicht auf die Insassen im Fahrraum übertragen werden. Hier ist Ultramid® A3WG10 HP im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium- und Stahlträgern und -halterungen im Vorteil. Der Polymer- und Glasfaserverbundwerkstoff bietet aufgrund seines viskoelastischen Verhaltens eine 10-30 fach höhere Dämpfung (die Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren). 

Frontend-Module

Ultramid®  wird seit über 20 Jahren für die Integration von Fahrzeugkomponenten und für Funktionen der vorderen Fahrzeugstruktur verwendet. Dies ist auf die Leistungsfähigkeit der Struktur über einen weiten Temperaturbereich (-40 °C bis 90 °C) und auf seine Vielseitigkeit als alleiniges Material oder als Teil eines Kunststoff-Metall-Hybridsystems zurückzuführen. Ultramid® wird über Stahlstanzteile gegossen, um so die Leistungsfähigkeit des Stahls zu verbessern und die Befestigungen der Scheinwerfer, des Kühlers, des Armaturenbretts und der Motorhauben Verriegelung zu unterstützen. Der große Einsatzbereich hat zudem gezeigt, dass Ultramid® auch als Teil des Frontend-Moduls zum Schutz vor Frontkollisionen verwendet werden kann.  
Seitenansicht eines virtuellen Autos mit Hervorhebung der Fahrwerksmerkmale aus Ultramid® und Elastolit®.
Schaumstoff aus Elastoflex® E und W zur Steuerung des Noise Vibration Management (NVH).

Verstärkung der Fahrzeugkarosserie

Das Vermeiden von Kollisionen ist ein wichtiger Bestandteil bei der Entwicklung der eMobilität und des autonomen Fahrens.  Da dennoch Unfälle passieren, müssen Gegenmaßnahmen ergriffen werden. BASF bietet Lösungen, um die Karosserie des Fahrzeugs durch den Einsatz von Ultramid® oder Elastolit® D zu verstärken oder die Struktur durch unser hochfestes Elastocoat®  PU-Endlosfasersystem zu ergänzen. Das verbessert die Integrität des Fahrgastraums, bietet ein höheres Maß an Insassenschutz und reduziert das Gewicht des Fahrzeugs.

Systeme für die Karosserieakustik

Die BASF bietet Systeme für die Akustik von Automobilkarosserien an. Die Systeme Elastoflex®  E (halbharter Polyurethanschaum) und Elastoflex®  W (flexibler Polyurethanschaum) sind eine Lösung mit geringer Dichte und geringem Gewicht, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs sowie die Geräuschübertragung auf den Fahrgastraum minimieren. Die akustischen Eigenschaften von Elastoflex® erfüllen die Anforderungen der Automobilhersteller an ein leiseres Fahrerlebnis und Leichtbaustrukturen. 

Nachhaltigkeit

BASF unterstützt die Automobilhersteller und Zulieferer der Automobilindustrie dabei, ihre jeweiligen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, und begleitet sie weltweitweit beim Übergang in eine nachhaltige und kreislauforientierte Wirtschaft. BASF-Produkte und die Unterstützung für die Kunden tragen zur Umsetzung von Leichtbaulösungen bei, was zu einer geringeren Rohstoffverbrauch sowie einem reduzierten Treibstoffverbrauch führt. Wir bieten Transparenz, indem wir den CO2-Verbrauch von über 45.000 unserer Produkte erfasst haben. Darüber hinaus bietet unsere Nachhaltigkeits-Toolbox konkrete Möglichkeiten, den CO2-Fußabdruck unserer und Ihrer Produkte weiter zu reduzieren und die Kreislaufwirtschaft zu fördern. Möchten Sie mehr erfahren? Folgen Sie einfach den Links: 

Erfahren Sie mehr über unsere nachhaltigen Kunststofflösungen für die Automobilbranche

Interessiert? Sehen Sie sich die Aufzeichnung unseres Webinars an 

Ein roter, geöffneter Werkzeugkasten auf einem hellblauen Hintergrund
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Weitere Informationen
Alle Informationen auf einen Blick: von Fachartikeln, über Broschüren und Fallstudien zu Datenblättern und Zertifikaten.
  1. Informationen & Zertifikate

Detaillierte Materialinformationen für Chassis- und Karosserielösungen sowie Strukturanwendungen

Polymerbasierte Lösungen schaffen ein Fahrzeugchassis, welches das Fahrzeug antreibt, den Schutz der Insassen maximiert, die Fahrzeugmasse reduziert und den Fahrgastkomfort verbessert. 

Die zunehmende Beliebtheit von eMobility bringt neue Herausforderungen an das Fahrgestell mit sich. Zum einen muss die Montage für die drehmomentstarken eMotoren ermöglicht werden. Zudem ist es notwendig, die Insassen zu schützen, die Beschädigung der Batterien bei einem Unfall zu verhindern und die Geräusch- und Vibrationensbelastungen aufgrund höherer Frequenzquellen zu minimieren. Die Polyurethane  Elastocoat®, Elastoflex®E, Elastoflex®W und  Elastolit® der BASF sowie die technischen Kunststoffe Ultramid®, Ultramid® Expand und Ultradur® bieten Lösungen mit einem, im Vergleich zu Metall, besseren Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, um bei einem Frontal- oder Seitenaufprall Widerstand zu leisten und den Insassen gleichzeitig ein ruhiges Fahrerlebnis zu bieten.

» Technische Kunststoffe

Unsere technischen Kunststoffe für Chassis- und Karosserielösungen sowie Struktur-Anwendungen

Ultramid® Expand (EPA)

Ultramid® Expand ist ein auf Polyamid 6 (PA6) basierender Partikelschaum von BASF. Der Partikelschaum zeichnet sich durch eine Vielzahl einzigartiger Eigenschaften aus: hohe Temperaturbeständigkeit, herausragende Steifigkeit und Stärke sowie eine hervorragende chemische Beständigkeit, beispielsweise im Kontakt mit Treibstoffen, Ölen und Schmierstoffen. Darüber hinaus bietet die geschlossenzellige Schaumstruktur eine außergewöhnliche Druckfestigkeit. Dies ist z.B. eine Voraussetzung für den Einsatz in Crash-relevanten Komponenten, die hohen mechanischen Anforderungen ausgesetzt sind. Aufgrund dieser Vielseitigkeit sind auch leichte Anwendungen möglich. 

Entdecken Sie Ultramid®  Expand 

Ultradur® – Polybutylene terephthalates (PBT)

Ultradur® ist die Produktlinie für teilkristalline, thermoplastische, gesättigte Polyester auf der Basis von Polybutylenterephthalat (PBT). Sie werden als Werkstoffe für hochwertige technische Teile in vielen industriellen Bereichen eingesetzt. Ultradur® kommt vor allem in hochwertigen, robusten Bauteilen zum Einsatz. Ein besonderes Merkmal ist die geringe Wasseraufnahme. Dies hat zur Folge, dass die mechanischen und elektrischen Eigenschaften weitgehend unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt oder den klimatischen Umgebungsbedingungen sind. Insbesondere für Komponenten, die sicherheitsrelevant sind und über die gesamte Lebensdauer zuverlässig arbeiten müssen, ist Ultradur® unverzichtbar. 

Erfahren Sie mehr über  Ultradur® 

Ultramid® – Polyamid (PA6, PA66, PA66/6, PA610, PA6T/6) 

Die Ultramid®-Marken der BASF sind Formmassen und werden unverstärkt oder mit Glasfasern / Mineralien sowie für spezielle Anforderungen auch mit Langglasfasern verstärkt angeboten. Ultramid® zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit, Steifigkeit und thermische Beständigkeit aus. Die verschiedenen Marken basieren auf PA6, PA66, PA66/6 und verschiedenen anderen Copolyamiden und werden empfohlen, wo lange Dauergebrauchseigenschaften gefragt sind.  

Erfahren Sie mehr über Ultramid® 

» Polyurethane

Unsere PU-Systeme für Chassis- und Karosserielösungen sowie Struktur-Anwendungen

Elastoflex® W – Weichform-Schaumsystem (PU)

Das flexible Schaumsystem Elastoflex® W trägt entscheidend zum Fahrzeugkomfort bei und verbessert die Akustik im Auto. Verglichen mit anderen Akustiklösungen wirkt Elastoflex® W nicht nur schallabsorbierend und reduziert Nachhalleffekte, sondern dämmt durch visko-elastische Energieverteilung auch die Geräusche von draußen. Speziell entwickelte Schäume halten auch hohen Temperaturen und Medienkontakt stand. Diese Schäume werden häufig in direkter Umgebung zum Motor als NVH- (Geräusch-, Vibrations-, Härte-) und Wärmemanagementlösung verwendet. Motorabdeckungen mit dieser offenzelligen Schaumstruktur führen zu einer Gewichtsreduzierung bei einer Dichte von nur 15 g/L. 

Erfahren Sie mehr über Elastoflex® W 

Elastoflex® E – Halbhartes Schaumsystem (PU)
 

Obwohl man sie nicht sehen kann, tragen Elastoflex® E-Halbhartschaumstoffe sehr zum edlen Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums bei: Sie befinden sich hinter vielen Hautoberflächen und fühlen sich angenehm, weich und elastisch an. Sie füllen auch kleinste Lücken zwischen Träger und Haut, z.B. bei Armaturenbrettern und Türverkleidungen, und Armlehnen– und sind dabei doch einfach zu verarbeiten. Elastoflex® E-Systeme bieten eine hohe Fließfähigkeit bei kurzen Entformungszeiten passend zu allen Hautarten und individuell abgestimmt auf die Anforderungen der Automobilhersteller. Obwohl die Anwendungen vielfältig sind, ist es das Ziel der BASF, ein System für viele Anwendungen bereitzustellen, um die Komplexität und Kostenstruktur der Kunden zu verringern. 

Erfahren Sie mehr über Elastoflex® E 

 

Elastoflex® E und Elastolit® D – Semi-strukturelle Schaumsysteme (PU)

Die niedrig-dichten semi-strukturellen Schäume Elastoflex® E und Elastolit® D sind zur Herstellung von besonders leichten und steifen Verbund- sowie Sandwichstrukturen für verschiedene Innen- und Außenteile konzipiert, z.B. Ladeböden, Innenverkleidungen, Dachmodule und Motorhauben. In modernsten Verbundprozessen mit langen Glasfasern verstärkt, können dünnwandige Teile mit guten mechanischen Eigenschaften und dennoch geringem Gewicht realisiert werden. Diese Verbundsubstrate lassen sich entweder durch Hinterschäumen oder Verkleben mit verschiedenen Oberflächenmaterialien, wie Textilien oder thermoplastischen Folien, kombinieren. 

Erfahren Sie mehr über Elastoflex® E  und  Elastolit®  

Elastocoat® (PU) – Endlosfasermatrix/Bindemittel

Elastocoat® ist ein Hightech-Sprühsystem für den zuverlässigen und dauerhaften Schutz aller Oberflächen. Als schnelle, effiziente und dauerhafte Versiegelung ist es ideal für Chassis- und Karosserieanforderungen. Auch seine schnelle Verarbeitung im Vergleich zu anderen Materialien ist von Vorteil. 

Elastocoat® ist auch der Handelsname des Polyurethan-Matrixsystems der BASF, das in der Endlosfaserpultrusion oder im Resin-Transfer-Molding für Komponenten eingesetzt wird. Diese erfordern ein Höchstmaß an Festigkeit und ein hervorragendes Energiemanagement. 

Erfahren Sie mehr über  Elastocoat® 

» Spezial-Elastomere

Chassis Anwendungen
Verbessern Sie den Komfort mit Cellasto® Noise, Vibration und Harshness (NVH) Materiallösungen, speziell für das Chassis.
  1. Lesen Sie mehr
Zwei Personen, die vor zwei Monitoren arbeiten, um ein Produkt mithilfe von Ultrasim® zu entwerfen.

Hierzu betrachten wir die Bauteilgeometrie, den Bauteilherstellungsprozess und die Materialauswahl gemeinsam. Mit Ultrasim® bieten wir Ihnen vielseitige und flexible CAE-Kompetenz für Ihre Innovationen mit unseren BASF-Kunststoffen. Unsere Analyse der Bauteilkonzepte beruht auf virtueller Basis und beginnt bei Ihrem Fertigungsprozess. Dabei wird das Materialverhalten im fertigen Bauteil untersucht und passende Werkstoffe wie auch detaillierte Materialmodelle analysiert. So kann durch den virtuellen Prototyp der ideale Fertigungsprozess festgestellt und das innovative Serienbauteil produziert werden. 

Erkunden Sie unsere wegweisende Ultrasim®-Technologie!

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