Kunststofflösungen für Chassis-Anwendungen und die Rohkarosserie
Das Fahrgestell macht etwa ein Drittel der Fahrzeugmasse aus und bildet die Grundstruktur für die Montage des Innenraums, des Auto-Exteriors, des Antriebsstrangs und der Elektronik. Es dient dem Schutz der Insassen und der Fahrzeugkomponenten. Da die meisten Fahrzeugmaterialien metallbasiert sind, kann durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen das Gewicht reduziert und die Leistung (Festigkeit, Energiemanagement, NVH-Dämpfung, usw.) mit unserem wachsenden Produktportfolio verbessert werden.
In unserem Video erhalten Sie einen Überblick über unsere Lösungen für das Chassis und die Rohkarosserie
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» Anwendungen
Vielseitige Anwendungen für das Chassis und die Rohkarosserie
Wie auch immer Ihre spezifischen Anforderungen an die vielfältigen Chassis- und Karosserielösungen aussehen: BASF verbindet innovative Materialentwicklungen und Dienstleistungen, um Systemlösungen zu schaffen, die Ihren Anwendungen den entscheidenden Vorsprung verschaffen.
Schutz der Insassen und des zukünftigen Antriebsstrangs
Um das Leben nachhaltiger zu gestalten, wird zunehmend auf eMobilität gesetzt. Um bei einem Aufprall die Fahrzeuginsassen vor der Gefährdung durch eine beschädigte Batterie zu schützen, bieten wir innovative Materialien an. Endlosfasersysteme aus unserem Polyurethan Elastocoat® erzeugen Strukturen mit der Festigkeit von Stahl, die allerdings nur einem Drittel des Gewichts entsprechen und sich nicht mit anderen Materialien vermischen. Zur Steuerung der kinetischen Energie bei starken Verformungen durch einen Aufprall bietet die BASF zusätzlich Lösungen mit Ultramid® -Schäumen oder schlagzähmodifizierten Spritzuguss- und Extrusionstypen.
Lärm- und Vibrationsmanagement
Die eMobilität bringt zusätzliche Herausforderungen für die Lärm- und Vibrationsminderung mit sich. Elektromotoren reduzieren Schwingungen bei niedrigeren Frequenzen, führen aber aufgrund der hohen Motordrehzahlen zu neuen, höherfrequenten Geräuschen. Ultramid® reduziert die Geräusch- und Vibrationsübertragung beim Austausch von metallischen Motorlagern aufgrund der inhärenten Dämpfungseigenschaften der verwendeten Polymere. BASFs ultraleichter NVH-Schaumstoff Elastoflex® wird zusätzlich zum Ausfüllen von Hohlräumen der Fahrzeugkarosserie verwendet, um die Geräuschübertragung auf den Fahrzeuginnenraum zu absorbieren.
Verbesserung der leichtgewichtigen Karosseriestruktur
Um die Leistungsfähigkeit von Metallkonstruktionen zu verbessern, werden die technischen Kunststoffe Ultramid® und Ultradur® zur Verstärkung von Metallprofilen eingesetzt. Sie verzögern den Verschleiß der Metallstruktur und können so die Belastbarkeit um bis zu 300 % erhöhen. Dies kann auch durch das Ausfüllen des Hohlraums mit Elastolit® D Strukturschaum erreicht werden.
Antriebsstrang-Lager
Motoren und Getriebe erzeugen die Kraft und das Drehmoment, um das Fahrzeug anzutreiben. Die Halterungen halten den drehmomentstarken Motor an seinem Platz und absorbieren die erzeugten Vibrationen, um sicherzustellen, dass sie nicht auf die Insassen im Fahrraum übertragen werden. Hier ist Ultramid® A3WG10 HP im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium- und Stahlträgern und -halterungen im Vorteil. Der Polymer- und Glasfaserverbundwerkstoff bietet aufgrund seines viskoelastischen Verhaltens eine 10-30-fach höhere Dämpfung (die Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren).
Frontend-Module
Ultramid® wird seit über 20 Jahren für die Integration von Fahrzeugkomponenten und für Funktionen der vorderen Fahrzeugstruktur verwendet. Dies ist auf die Leistungsfähigkeit der Struktur über einen weiten Temperaturbereich (-40 ° C bis 90 ° C) und auf seine Vielseitigkeit als alleiniges Material oder als Teil eines Kunststoff-Metall-Hybridsystems zurückzuführen. Ultramid® wird über Stahlstanzteile gegossen, um so die Leistungsfähigkeit des Stahls zu verbessern und die Befestigungen der Scheinwerfer, des Kühlers, des Amaturenbretts und der Motorhaubenverriegelung zu unterstützen. Der kreative Einsatz von Ultramid® hat zudem gezeigt, dass Ultramid® auch als Teil des Frontend-Moduls zum Schutz vor Frontkollisionen verwendet werden kann.
Verstärkung der Fahrzeugkarosserie
Das Vermeiden von Kollisionen ist ein wichtiger Bestandteil bei der Entwicklung der eMobilität und des autonomen Fahrens. Da dennoch Unfälle passieren, müssen Gegenmaßnahmen ergriffen werden. BASF bietet Lösungen, um die Karosserie des Fahrzeugs durch den Einsatz von Ultramid® oder Elastolit® D zu verstärken oder die Struktur durch unser hochfestes Elastocoat® PU Endlosfasersystem zu ergänzen. Das verbessert die Integrität der Fahrgastraums, bietet ein höheres Maß an Insassenschutz und reduziert das Gewicht des Fahrzeugs.
Systeme für die Karosserieakustik
Die BASF bietet Systeme für die Akustik von Automobilkarosserien an. Die Systeme Elastoflex® E (halbharter Polyurethanschaum) und Elastoflex® W (flexibler Polyurethanschaum) sind eine Lösung mit geringer Dichte und geringem Gewicht, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und die Geräuschübertragung auf den Fahrgastraum minimieren. Die akustischen Eigenschaften von Elastoflex® erfüllen die Anforderungen der Automobilhersteller an ein leiseres Fahrerlebnis und Leichtbaustrukturen.
» Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeit
Auf dem Weg zu einer nachhaltigen und kreislauforientierten Wirtschaft unterstützt die BASF Automobilhersteller und -zulieferer dabei, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die BASF hat den CO2-Verbrauch von mehr als 45.000 der von ihr gelieferten Produkte identifiziert. Unsere Produkte und Dienstleistungen treiben die Einführung von Leichtbauwerkstoffen voran und führen so zu einem geringeren Rohstoffeinsatz und damit zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch.
Erfahren Sie mehr über unsere nachhaltigen Kunststofflösungen für die Automobilbranche.
Detaillierte Materialinformationen für Chassis- und Karosserielösungen
Polymerbasierte Lösungen schaffen ein Fahrzeugchassis, welches das Fahrzeug antreibt, den Schutz der Insassen maximiert, die Fahrzeugmasse reduziert und den Fahrgastkomfort verbessert.
Die zunehmende Beliebtheit von eMobility bringt neue Herausforderungen an das Fahrgestell mit sich. Zum einen muss die Montage für die drehmomentstarken eMotoren ermöglicht werden. Zudem ist es notwendig, die Insassen zu schützen, die Beschädigung der Batterien bei einem Unfall zu verhindern und die Geräusch- und Vibrationensbelastungen aufgrund höherer Frequenzquellen zu minimieren. Die Polyurethane Elastocoat®, Elastoflex® E, Elastoflex® W und Elastolit® der BASF sowie die technischen Kunststoffe Ultramid®, Ultradur® und Ultraform® bieten Lösungen mit einem, im Vergleich zu Metall, besseren Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, um bei einem Frontal- oder Seitenaufprall Widerstand zu leisten und den Insassen gleichzeitig ein ruhiges Fahrerlebnis zu bieten.
» Technische Kunststoffe
Unsere technischen Kunststoffe für Chassis- und Karosserielösungen
Die Ultramid®-Marken der BASF sind Formmassen und werden unverstärkt, mit Glasfasern oder Mineralien sowie für spezielle Anforderungen auch mit Langglasfasern verstärkt angeboten. Ultramid® zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit, Steifigkeit und thermische Beständigkeit aus. Die verschiedenen Marken basieren auf PA6, PA66, PA66/6 und verschiedenen anderen Copolyamiden und werden empfohlen wo lange Dauergebrauchseigenschaften gefragt sind.
Erfahren Sie mehr über Ultramid®
Ultradur® ist die Produktlinie für teilkristalline, thermoplastische, gesättigte Polyester auf der Basis von Polybutylenterephthalat (PBT). Sie werden als Werkstoffe für hochwertige technische Teile in vielen industriellen Bereichen eingesetzt. Ultradur® kommt vor allem in hochwertigen, robusten Bauteilen zum Einsatz. Ein besonderes Merkmal ist die geringe Wasseraufnahme. Dies hat zur Folge, dass die mechanischen und elektrischen Eigenschaften weitgehend unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt oder den klimatischen Umgebungsbedingungen sind. Insbesondere für Komponenten, die sicherheitsrelevant sind und über die gesamte Lebensdauer zuverlässig arbeiten müssen, ist Ultradur® unverzichtbar.
Erfahren Sie mehr über Ultradur®
Ultraform® ist unser copolymeres Polyoxymethylen (POM) mit hervorragenden Gleitreibungseigenschaften. Aufgrund seines Eigenschaftsprofils gehört es zu den technischen Kunststoffen. Ultraform® lässt sich thermoplastisch verarbeiten und verfügt über ein teilkristallines Gefüge mit hohem Kristallisationsgrad. Spezielle Co-Monomer-Einheiten bewirken die hohe Stabilität von Ultraform® bei Verarbeitung, Dauerwärme und Chemikalieneinwirkung. Die Beständigkeit von homopolymerem Polyoxymethylen wird deutlich übertroffen.
Erfahren Sie mehr über Ultraform®
» Polyurethane
Unsere PU Systeme für Chassis- und Karosserielösungen
Das flexible Schaumsystem Elastoflex® W trägt entscheidend zum Fahrzeugkomfort bei und verbessert die Akustik im Auto. Verglichen mit anderen Akustiklösungen wirkt Elastoflex® W nicht nur schallabsorbierend und reduziert Nachhalleffekte, sondern dämmt durch visko-elastische Energieverteilung auch die Geräusche von draußen. Speziell entwickelte Schäume halten auch hohen Temperaturen und Medienkontakt stand. Diese Schäume werden häufig in direkter Umgebung zum Motor als NVH- (Geräusch-, Vibrations-, Härte-) und Wärmemanagementlösung verwendet. Motorabdeckungen mit dieser offenzelligen Schaumstruktur führen zu einer Gewichtsreduzierung bei einer Dichte von nur 15 g/L.
Erfahren Sie mehr über Elastoflex® W
Obwohl man sie nicht sehen kann, tragen Elastoflex® E-Halbhartschaumstoffe sehr zum edlen Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums bei: Sie befinden sich hinter vielen Hautoberflächen und fühlen sich angenehm, weich und elastisch an. Sie füllen auch kleinste Lücken zwischen Träger und Haut, z.B. bei Armaturenbrettern und Türverkleidungen, und Armlehnen– und sind dabei doch einfach zu verarbeiten. Elastoflex® E-Systeme bieten eine hohe Fließfähigkeit bei kurzen Entformungszeiten passend zu allen Hautarten und individuell abgestimmt auf die Anforderungen der Automobilhersteller. Obwohl die Anwendungen vielfältig sind, ist es das Ziel der BASF, ein System für viele Anwendungen bereitzustellen, um die Komplexität und Kostenstruktur der Kunden zu verringern.
Erfahren Sie mehr über Elastoflex® E
Die niedrig-dichten semi-strukturellen Schäume Elastoflex® E und Elastolit® D sind zur Herstellung von besonders leichten und steifen Verbund- sowie Sandwichstrukturen für verschiedene Innen- und Außenteile konzipiert, z.B. Ladeböden, Innenverkleidungen, Dachmodule und Motorhauben. In modernsten Verbundprozessen mit langen Glasfasern verstärkt, können dünnwandige Teile mit guten mechanischen Eigenschaften und dennoch geringem Gewicht realisiert werden. Diese Verbundsubstrate lassen sich entweder durch Hinterschäumen oder Verkleben mit verschiedenen Oberflächenmaterialien, wie Textilien oder thermoplastischen Folien, kombinieren.
Erahren Sie mehr über Elastoflex® E und Elastolit®
Elastocoat® ist ein Hightech-Sprühsystem für den zuverlässigen und dauerhaften Schutz aller Oberflächen. Als schnelle, effiziente und dauerhafte Versiegelung ist es ideal für Chassis- und Karosserieanforderungen. Auch seine schnelle Verarbeitung im Vergleich zu anderen Materialien ist von Vorteil.
Elastocoat® ist auch der Handelsname des Polyurethan-Matrixsystems der BASF, das in der Endlosfaserpultrusion oder im Resin-Transfer-Molding für Komponenten eingesetzt wird. Diese erfordern ein Höchstmaß an Festigkeit und ein hervorragendes Energiemanagement.
Erfahren Sie mehr über Elastocoat®
» Spezial-Elastomere
Sie möchten die Leistung und das Gewicht Ihrer Automobilbestandteile mit einer BASF-Lösung optimieren?
Hierzu betrachten wir die Bauteilgeometrie, den Bauteilherstellungsprozess und die Materialauswahl gemeinsam. Mit Ultrasim® bieten wir Ihnen vielseitige und flexible CAE-Kompetenz für Ihre Innovationen mit unseren BASF-Kunststoffen. Unsere Analyse der Bauteilkonzepte beruht auf virtueller Basis und beginnt bei Ihrem Fertigungsprozess. Dabei wird das Materialverhalten im fertigen Bauteil untersucht und passende Werkstoffe wie auch detaillierte Materialmodelle analysiert. So kann durch den virtuellen Prototyp der ideale Fertigungsprozess festgestellt und das innovative Serienbauteil produziert werden.